ΤΕΕ Πελοποννήσου: Ο σιδηρόδρομος είναι εθνική υποδομή που πρέπει να διατηρηθεί και να επαναλειτουργήσει

Με ομόφωνο ψήφισμά της στις 29 Οκτωβρίου 2025, η Αντιπροσωπεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος – Περιφερειακού Τμήματος Πελοποννήσου έλαβε ξεκάθαρη θέση υπέρ της διατήρησης και επαναλειτουργίας του Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου, εκφράζοντας κάθετα την αντίθεσή της στη μετατροπή της γραμμής Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας σε ποδηλατόδρομο ή πεζόδρομο.

Στο ψήφισμα τονίζεται πως ο σιδηρόδρομος της Πελοποννήσου δεν είναι μια εγκαταλελειμμένη γραμμή, αλλά υποδομή εθνικής σημασίας, που αξίζει να προστατευθεί και να αξιοποιηθεί. Όπως επισημαίνεται, η συζήτηση για τη μετατροπή της σιδηροδρομικής γραμμής σε ποδηλατόδρομο «αναδεικνύει ένα ζήτημα στρατηγικού αναπτυξιακού προσανατολισμού για ολόκληρη την Πελοπόννησο».

Εθνική υποδομή με ιστορία και αξία

Το ΤΕΕ υπενθυμίζει ότι η γραμμή Κόρινθος – Άργος – Τρίπολη – Καλαμάτα, μήκους 244 χιλιομέτρων, αποτελεί δημόσια περιουσία και έχει ανακαινιστεί πλήρως μέσω ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων άνω των 80 εκατομμυρίων ευρώ.
Οι σταθμοί έχουν χαρακτηριστεί διατηρητέοι, ενώ οι γέφυρες και οι σήραγγες αποτελούν μοναδικά δείγματα μηχανικής του 19ου αιώνα. Το δίκτυο εντάσσεται στο Εθνικό Σιδηροδρομικό Δίκτυο και στο Ευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T), ενώ έχει ήδη προταθεί να χαρακτηριστεί μνημείο παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς της UNESCO.

Αναπτυξιακό και νομικό αδιέξοδο η μετατροπή σε ποδηλατόδρομο

Το ψήφισμα επισημαίνει πως η προτεινόμενη μετατροπή της γραμμής σε ποδηλατική διαδρομή αντιβαίνει στις δεσμευτικές κατευθύνσεις του Περιφερειακού Χωροταξικού Πλαισίου Πελοποννήσου (ΦΕΚ 186Δ/2025), το οποίο προβλέπει ρητά τη διατήρηση και αξιοποίηση της σιδηροδρομικής υποδομής.
Παράλληλα, η επιλογή αυτή έρχεται σε αντίθεση με τον εθνικό και περιφερειακό σχεδιασμό βιώσιμης κινητικότητας, ενώ δημιουργεί σοβαρά τεχνικά και νομικά προβλήματα, καθώς οι μεγάλες κλίσεις, οι στενές γέφυρες και οι σήραγγες καθιστούν το έργο επικίνδυνο για ποδηλάτες και ουσιαστικά αναιρούν τη δυνατότητα μελλοντικής επαναλειτουργίας του σιδηροδρόμου.

Η Ευρώπη διατηρεί, δεν αποξηλώνει

Το ΤΕΕ Πελοποννήσου υπενθυμίζει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν επιδοτεί την αποδόμηση υφιστάμενων υποδομών. Σε χώρες όπως η Αυστρία, η Γερμανία, η Ελβετία, η Ολλανδία και η Γαλλία, οι σιδηροδρομικές γραμμές παραμένουν αναστρέψιμες ή αναπτύσσονται παράλληλες ήπιες διαδρομές, χωρίς να αλλοιώνεται η υποδομή.
Η Ελλάδα, σύμφωνα με το Επιμελητήριο, «οφείλει να ακολουθήσει το ευρωπαϊκό πρότυπο διατήρησης και αναβίωσης των ιστορικών σιδηροδρομικών δικτύων».

Κάλεσμα σε διάλογο και αξιοποίηση του δικτύου

Το ΤΕΕ Πελοποννήσου, λαμβάνοντας υπόψη τις αντιδράσεις των τοπικών κοινωνιών, των δήμων και των επιστημονικών και επαγγελματικών φορέων που έχουν ήδη ταχθεί υπέρ της διατήρησης της σιδηροδρομικής προοπτικής, καλεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας να ακυρώσει τη διαδικασία προμελέτης μετατροπής της γραμμής σε ποδηλατόδρομο.
Παράλληλα, ζητά την έναρξη ουσιαστικού διαλόγου με όλα τα συναρμόδια υπουργεία (Μεταφορών, ΟΣΕ, Περιφέρεια και Δήμους) για την εκπόνηση ολοκληρωμένου σχεδίου άμεσης επαναλειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας.

“Να προστατευτεί, να διατηρηθεί, να αξιοποιηθεί”

Κλείνοντας, το ψήφισμα χαρακτηρίζει τον Σιδηρόδρομο Πελοποννήσου ως υποδομή ιστορικής, πολιτιστικής, τεχνικής και αναπτυξιακής εθνικής σημασίας, που πρέπει να προστατευθεί, να διατηρηθεί και να αξιοποιηθεί στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης και της «πράσινης» ταυτότητας της Πελοποννήσου.