Το μεσσηνιακό φυσικό τοπίο στα νοτιοδυτικά της Πελοποννήσου, με τις αμμώδεις παραλίες και τη μοναδική θέα στον ιστορικό κόλπο του Ναυαρίνου θα αποτελέσει και φέτος έναν σημαντικό πόλο έλξης για χιλιάδες ανθρώπους όλων των ηλικιών και δυνατοτήτων, στη 12^η χρονιά του Navarino Challenge. Από τις 18 έως τις 20 Οκτωβρίου, πάνω από 55 δράσεις που αφορούν στον αθλητισμό, το περιβάλλον και την εκπαίδευση θα φιλοξενηθούν τόσο στην Costa Navarino, στα ξενοδοχεία The Westin Resort Costa Navarino και W Costa Navarino, όσο και στον Δήμο Πύλου-Νέστορος.

Η διοργάνωση του Navarino Challenge, σε συνεργασία με τον Δήμο Πύλου-Νέστορος και την πολύτιμη υποστήριξη του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ επενδύουν στους πυλώνες της εκπαίδευσης, της οδικής ασφάλειας, της διαφορετικότητας και του περιβάλλοντος και φέρνουν μοναδικές δράσεις εμπλουτίζοντας το φετινό πρόγραμμα.

2. Σεμινάριο Οδικής Ασφάλειας με τον Θανάση Χούντρα / photo by Zagas Photography @ Navarino Challenge

Σεμινάριο οδικής ασφάλειας “Drive Change Move Safe”

Με εισηγητή τον προπονητή μηχανοκίνητου αθλητισμού Θανάση Xούντρα, ο Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ θα διοργανώσει για πρώτη φορά στο Navarino Challenge, το θεωρητικό σεμινάριο οδικής ασφάλειας “Drive Change Move Safe” powered by ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ σε παιδιά Γυμνασίων και Λυκείων του Δήμου Πύλου-Νέστορος στη Μεθώνη, την Κορώνη και την Πύλο.

3. Ημερίδα Diversity με τον Δημήτρη Παπανικολάου / photo by MOTODYNAMICS Group

Ημερίδα Diversity powered by ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Μαζί με τον πρώην διεθνή καλαθοσφαιριστή και πρωταθλητή Ευρώπης, ambassador του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Δημήτρη Παπανικολάου θα οργανωθεί για πρώτη φορά μια Ημερίδα Diversity σε μαθητές Γυμνασίου και Λυκείου της Μεθώνης και της Κορώνης του Δήμου Πύλου-Νέστορος.

Καθαρισμός της παραλίας της Γιάλοβας

Στο πρόγραμμα θα περιλαμβάνονται και φέτος δράσεις για το περιβάλλον όπως ο καθαρισμός της παραλίας της Γιάλοβας powered by MOTODYNAMICS Cleaning Team με τη συμμετοχή των αθλητών – πρεσβευτών του ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, σε συνεργασία με το Moraitis Watersports και τους εθελοντές του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών.

Ποδηλατάδα στη Βοϊδοκοιλιά powered by YAMAHA

Μια από τις πιο δημοφιλείς δράσεις του Navarino Challenge, η ποδηλατάδα στη Βοϊδοκοιλιά, θα πραγματοποιηθεί και φέτος σε συνεργασία με το Navarino Outdoors. Οι φίλοι των υπαίθριων δράσεων θα έχουν την ευκαιρία να ανακαλύψουν τη μοναδική μεσσηνιακή γη ποδηλατώντας με την παρέα τους με τα κορυφαία ηλεκτρικά ποδήλατα της YAMAHA, μέλος του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Δωρεά Βιβλίων στην Οικία του Τσικλητήρα

Το Navarino Challenge σε συνεργασία με τον Όμιλο ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ συνεχίζουν και φέτος τις δράσεις τους προς την κοινωνία. Μέσω της οργάνωσης Library4all θα ενισχύσουν τη βιβλιοθήκη στην Οικία Τσικλητήρα στον Δήμο Πύλου-Νέστορος, στην Πύλο. Όσοι βρεθούν στη δράση την Παρασκευή 18 Οκτωβρίου, θα φέρουν για να δωρίσουν ένα δικό τους βιβλίο σε πολύ καλή κατάσταση και ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ δεσμεύεται ότι θα δωρίσει τον ίδιο αριθμό καινούργιων βιβλίων στο Library4All. Η δράση της Ανοιχτής Βιβλιοθήκης του Library4All θα πραγματοποιηθεί στην οικία του Τσικλητήρα, παρουσία των πρεσβευτών του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, όπως ο Δημήτρης Παπανικολάου, ο οποίος θα υπογράψει 20 βιβλία που θα έχει αγοράσει ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Rappelling & Αναρρίχηση powered by The North Face

Το πρόγραμμα της φετινής διοργάνωσης θα εμπλουτιστεί για πρώτη φορά με τη δράση του Navarino Bay Challenge (Rappelling) η οποία θα πραγματοποιηθεί στη νήσο Σφακτηρία, στον όρμο του Ναυαρίνου, από την έμπειρη ομάδα του Navarino Outdoors με την υποστήριξη του κορυφαίου ορειβάτη, αναρριχητή και ambassador της The North Face Παναγιώτη Κοτρωνάρου, που ηγήθηκε της Εθνικής ομάδας ορειβασίας στην πρώτη επιτυχημένη ανάβαση ελληνικής αποστολής στο όρος Έβερεστ. Η δράση του rappelling αφορά στην τεχνική κατάβασης από βράχο με τους συμμετέχοντες να απολαμβάνουν την απίστευτη ομορφιά του φυσικού τοπίου και να ζουν στιγμές αδρεναλίνης. Όλοι οι συμμετέχοντες θα μεταφερθούν στη Σφακτηρία με την άνεση και την ασφάλεια των premium σκαφών της Elite Boats.

Σε συνεργασία με το Navarino Outdoors θα πραγματοποιηθούν και δράσεις για τους μικρούς συμμετέχοντες στην εσωτερική πίστα αναρρίχησης Navarino Rocks της Costa Navarino.

Sunset Beach Pilates με τη Μάντη Περσάκη

Η αγαπημένη καθηγήτρια φυσικής αγωγής Μάντη Περσάκη αναλαμβάνει και φέτος δράση παρουσιάζοντας για δεύτερη φορά το Sunset Beach Pilates, που αυξάνει την ευλυγισία, τη δύναμη και τη μυϊκή αντοχή, στην παραλία του W Costa Navarino με το ονειρικό ηλιοβασίλεμα. Επίσης, το πρόγραμμα περιλαμβάνει και Pilates στο The Westin Resort Costa Navarino.

Sunset Yoga powered by Messinian Spa με την Έφη Χατζηγεωργάκη

Η δράση της Yoga που βελτιώνει την ευελιξία και την ψυχική υγεία, θα πραγματοποιηθεί και φέτος από το Angelic Yoga Arts και θα περιλαμβάνει το Sunset Beach Yoga στην παραλία του W Costa Navarino καθώς και Yoga στο The Westin Resort Costa Navarino.

Τρέξιμο στη Λιμνοθάλασσα της Γιάλοβας / photo by Elias Lefas @ Navarino Challenge

Τρέξε στη μαγευτική Μεσσηνία

Οι διαδρομές του Navarino Challenge έχουν σχεδιαστεί για να ικανοποιούν τις ανάγκες και απαιτήσεις όλων των δρομέων. Οι συμμετέχοντες στο τρέξιμο μπορούν να λάβουν μέρος στις διαδρομές των 21,1χλμ powered by The North Face διασχίζοντας την παραλία της Βοϊδοκοιλιάς και τη λιμνοθάλασσα της Γιάλοβας μαζί με τον Ελληνοαμερικανό πρεσβευτή του ελληνικού τουρισμού Κωνσταντίνο Καρνάζη, των 10χλμ δίπλα στη θάλασσα, των 5χλμ powered by Miele ανάμεσα σε ελαιόδεντρα και του 1χλμ για παιδιά από 0 έως 9 ετών και από 10 έως 14 ετών. Ο παιδικός αγώνας διεξάγεται χωρίς κόστος συμμετοχής. Δήλωσε συμμετοχή μέσα από την ειδική φόρμα που είναι διαθέσιμη στο ακόλουθο link.

Φέτος, για πρώτη φορά θα γίνει και ο αγώνας Run For All – Όλοι Μοναδικοί Όλοι ίσοι του 1χλμ. powered by ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ με τη συμμετοχή του συλλόγου από την Καλαμάτα ΔιαφοροΖΩ.

Όλοι οι δρομικοί αγώνες γίνονται σε συνδιοργάνωση με τον Μεσσηνιακό Γυμναστικό Σύλλογο και την ΕΑΣ ΣΕΓΑΣ Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Κλείσε τώρα το πακέτο διαμονής σου

Απόλαυσε ένα τριήμερο γεμάτο με υπαίθριες αθλητικές δραστηριότητες για μικρούς και μεγάλους. Απόκτησε το πλήρες πακέτο αθλητικών δράσεων και ζήσε μια μοναδική αθλητική και πολιτιστική εμπειρία. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα πακέτα διαμονής στο W Costa Navarino και το The Westin Resort Costa Navarino μπορείς να στείλεις το email σου στο booking(at)navarinochallenge.com ή να καλέσεις το Vita N Travel στο +30 210 3249070. Δες εδώ τα πακέτα.

Platinum Sponsor είναι η Miele.

Gold Sponsor της διοργάνωσης είναι ο Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Επίσημοι Χορηγοί Φιλοξενίας είναι η Costa Navarino και τα ξενοδοχεία W Costa Navarino και The Westin Resort Costa Navarino.

Silver Sponsors είναι οι Knorr και The North Face.

Strategic Healthcare Sponsor είναι η Novo Nordisk.

Official Water είναι το Φυσικό Μεταλλικό Νερό Βίκος.

Official Helicopter Partner είναι η hoper.

Επίσημος Προμηθευτής Αθλητικού Υλικού είναι η Luanvi.

Bronze Sponsors είναι οι KORRES, Trace ‘n Chase και Pilia Express.

Premium Mobility Partner της διοργάνωσης είναι η SIXT, μέλος του Ομίλου ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ.

Authentic Flavor Partner είναι η Navarino Icons.

Partners του Navarino Challenge είναι οι Messinian Nest, Δήμος Πύλου–Νέστορος, Bombay Sapphire, Εστιατόριο Ποσειδωνία, Karalis Beach Hotel και Karalis City Hotel & Spa. 

Official Optics Partner είναι τα Kois Optics.

Supporters είναι οι Alpha Estate, Βλάχα, Messinian Spa, Elite Boats και Zoe Resort.

Premium TV Partner είναι ο ΣΚΑΪ.

Premium Media Partner είναι η Liquid Media.

Medical Partner είναι ο Όμιλος Ιατρικού Αθηνών.

Sustainability Partner είναι η π³= Plastic Pollution Prevention.

Educational Partner του Navarino Challenge είναι το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών.

Επίσημη Μπάλα Μπάσκετ είναι η Wilson.

Αρωγοί του Navarino Challenge είναι οι Vita N Travel, Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Τουριστικής Ανάπτυξης Πύλου.

Αθλητικοί Συνεργάτες του Navarino Challenge είναι οι Angelic Yoga Arts, Falcons Football Academy, FitnessArt, Gymnastics Stars, Moraitis Watersports, Mouratoglou Tennis Center Costa Navarino, Navarino Golf Academy, Navarino Outdoors, Pilates by Mandy, Red Swim Academy, Swim O’ Clock, Triantafyllidis Beach Arena.

Το Navarino Challenge θα πραγματοποιηθεί υπό την Αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού, του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού και της Περιφέρειας Πελοποννήσου.

Τη διοργάνωση και το sports production έχει αναλάβει η ActiveMedia Group.

Ακόμα περισσότερες πληροφορίες για τις φετινές δραστηριότητες και το πρόγραμμα, θα ανακοινωθούν τις επόμενες εβδομάδες.

#navarinochallenge #costanavarino #sportsunitespeople #eatwell #runwell #livewell

Website: www.navarinochallenge.com

Facebook: www.facebook.com/Navarinochallenge

Instagram: http://instagram.com/navarinochallenge

Twitter: https://twitter.com/NavarinoC

YouTube: http://www.youtube.com/user/NavarinoChallenge

TikTok: https://www.tiktok.com/@navarino_challenge

Μια πολύ όμορφη πρωτοβουλία από τη Δημοτική Αστυνομία του Δήμου Καλαμάτας, πραγματοποιήθηκε χτες 21 Σεπτεμβρίου 2021, με τη συμμέτοχή των παιδιών των ΚΔΑΠ του Δήμου, με σκοπό την οδική ασφάλεια και την κυκλοφοριακή Αγωγή, με θεωρητικό και πρακτικό μάθημα στο πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Καλαμάτας στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας

Τα παιδιά όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες που ακολουθούν, προσήλθαν με τα ποδήλατα τους στο πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής του Δήμου, εκεί άκουσαν τον ειδικό σύμβουλο του δημάρχου Καλαμάτας σε αρμοδιότητες Δημοτικής Αστυνομίας Κώστα Παπαδάκη, να τους κάνει θεωρητικό μάθημα Κυκλοφοριακής Αγωγής ενώ στη συνέχεια προχώρησαν και σε πρακτικό μάθημα με το όχημα τους με την βοήθεια Δημοτικών Αστυνόμων του Δήμου Καλαμάτας.

 Δείτε φωτογραφίες:

Πλέγμα στην παλιά εθνική Καλαμάτας – Σπάρτης

Σύμβαση για τη συντήρηση και την οδική ασφάλεια στην 82η εθνική οδό Καλαμάτας – Σπάρτη υπέγραψε με τον ανάδοχο του εν λόγω έργου ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας, σήμερα Πέμπτη 11 Ιουνίου, κατά την επίσκεψή του στο Διοικητήριο της Π.Ε. Μεσσηνίας, στην Καλαμάτα.

Το έργο, με προϋπολογισμό 3.000.000 ευρώ, περιλαμβάνει τοποθέτηση ελεύθερου πλέγματος προστασίας στα πρανή της εθνικής οδού, σε συνολικό εμβαδόν 10 στρεμμάτων, καθώς επίσης εργασίες κατασκευής τεχνικών έργων διευθέτησης ομβρίων, ασφαλτοστρώσεις με αντιολισθηρό τάπητα και σημάνσεις.

Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα: Ένας αγώνας ποδοσφαίρου χωρίς κανόνες

Το Μάρτιο του 2018 ψηφίστηκε στη Βουλή ο Νόμος 4530/2018, ο οποίος τροποποιεί, μετά από πολλά χρόνια, τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).

Βασικός άξονας του νέου ΚΟΚ είναι οι υφιστάμενες παραβάσεις να καταταχθούν ανάλογα με την επικινδυνότητά τους στην οδική ασφάλεια και την οδηγική συμπεριφορά στις εξής 5 κατηγορίες:

• χαμηλής επικινδυνότητας,
• μεσαίας επικινδυνότητας,
• υψηλής επικινδυνότητας,
• πολύ υψηλής συχνότητας πρόκλησης ατυχημάτων,
• αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς.

Βασική παράμετρος του Νόμου είναι ότι ορίζονται νέες ποινές μόνο σε 6 παραβάσεις, ενώ για τις όλες τις υπόλοιπες απαιτείται νέα Υπουργική Απόφαση.

Για το σκοπό αυτό συγκροτήθηκε η Νομοπαρασκευαστική Επιτροπή Αναθεώρησης του ΚΟΚ υπό το συντονισμό της Διεύθυνσης Οδικής Κυκλοφορίας και Ασφάλειας του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών.

Η αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με τα θετικά και αρνητικά στοιχεία που περιέχει ο νόμος, είναι γεγονός, ωστόσο 20 μήνες μετά δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί και παραμένει ακόμα ασαφής.

Πιο συγκεκριμένα, παρότι η υποομάδα που ορίστηκε στη Νομοπαρασκευαστική Επιτροπή Αναθεώρησης του ΚΟΚ, αποτελούμενη από εκπροσώπους του Υπουργείου Μεταφορών, της Τροχαίας και του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων λειτούργησε εξαιρετικά συνεδριάζοντας περισσότερες από 10 φορές και καταθέτοντας πλήρη πρόταση κατηγοριοποίησης των παραβάσεων και ύψους προστίμου ανά κατηγορία, δεν έχει υπογραφεί Υπουργική Απόφαση κατηγοριοποίησης παραβάσεων.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα, τους τελευταίους 20 μήνες η Τροχαία να καλείται να αστυνομεύει 6 παραβάσεις, με νέες κυρώσεις, ενώ σε όλες τις υπόλοιπες εκκρεμεί η κατηγοριοποίησή τους και προσωρινά εφαρμόζονται τα παλαιότερα πρόστιμα.

Το ασαφές αυτό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας τόσο σε επικοινωνιακό επίπεδο προς τους χρήστες της οδού όσο και σε επίπεδο εφαρμογής έχει εξαιρετικά αρνητικές συνέπειες στο επίπεδο της Οδική Ασφάλειας της χώρας.

Αντίθετα, όπως πάγια τονίζει ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, η σωστά σχεδιασμένη, συστηματική και συνεχής αστυνόμευση που στοχεύει στις επικίνδυνες παραβάσεις για την οδική ασφάλεια, είναι αποδεδειγμένα το κατεξοχήν μέτρο που μπορεί να οδηγήσει σε θεαματική βελτίωση της συμπεριφοράς των οδηγών και σε ακόμη θεαματικότερη μείωση των νεκρών και τραυματιών των οδικών ατυχημάτων.

Ο στόχος της αποτελεσματικής αστυνόμευσης για βελτίωση της συμπεριφοράς του οδηγού προϋποθέτει:

• ο νέος ΚΟΚ να προβλέπει χαμηλά πρόστιμα με πολλούς ελέγχους και όχι υψηλά πρόστιμα με ελάχιστους ελέγχους, ιδιαίτερα στην εποχή της οικονομικής κρίσης,
• τη συστηματική χρήση τεχνολογιών (κάμερες, κλπ.) οι οποίες οδηγούν και σε πολύ οικονομικότερη αστυνόμευση,
• την απλοποίηση του υφιστάμενου πολύπλοκου συστήματος βεβαίωσης της παράβασης και είσπραξης των προστίμων αλλά και επιβολής όλων των κυρώσεων με τρόπο απόλυτο και διαφανή,
• τη λεπτομερή καταγραφή και δημοσιοποίηση του αριθμού των παραβάσεων, των ελέγχων και ειδικά των αποτελεσμάτων των ελέγχων αυτών με στόχο όχι μόνο να μην ατονήσει η αστυνόμευση αλλά και την καλύτερη αποδοχή της από τους χρήστες της οδού
• τη σωστή και στοχευμένη εκπαίδευση των τροχονόμων καθώς και τον κατάλληλο εξοπλισμό για όλες τις παραπάνω δράσεις.

Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα αυτή την περίοδο μοιάζει με έναν αγώνα ποδοσφαίρου που υπάρχουν οι παίκτες (χρήστες της οδού), υπάρχει διαιτητής (Αστυνομία) αλλά δεν υπάρχουν σαφείς κανόνες (ΚΟΚ). Άραγε μπορεί να παιχτεί ποδόσφαιρο χωρίς κανόνες;

Ps1. Η Οδική Ασφάλεια χωρίς ξεκάθαρο και προσαρμοσμένο στην πραγματικότητα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας δεν μπορεί να βελτιωθεί

Ps2. Παρά την σημαντική πρόοδο της τελευταίας δεκαετίας, οι επιδόσεις οδικής ασφάλεια της Ελλάδας και της κυκλοφοριακής παιδείας των Ελλήνων οδηγών συγκρινόμενες με εκείνες των άλλων ανεπτυγμένων κρατών παραμένουν κατώτερες του γενικότερου βιοτικού επιπέδου της χώρας.

Καμπανάκι κινδύνου αποτελούν τα ανεπίσημα στοιχεία τις Τροχαίας για τους πρώτους 6 μήνες του 2019 που δείχνουν αύξηση όλων των δεικτών Οδικής Ασφάλειας (αριθμός νεκρών, βαριά/ελαφρά τραυματιών) σε σύγκριση με το 2018.

Είναι περισσότερο από ποτέ απαραίτητο να γίνει κατανοητό ότι η Οδική Ασφάλεια πρέπει να είναι υπεράνω Υπουργών, Γενικών Γραμματέων και Πολιτικών Κομμάτων ώστε με σαφείς στόχους και δράσεις να βελτιωθεί σημαντικά το επίπεδο της.

Ps3. Είναι ευκαιρία παράλληλα με την γενικότερη αναθεώρηση του ΚΟΚ να αντιμετωπιστεί και η κυκλοφορία νέων μέσων που μέχρι πρόσφατα δεν υπήρχαν.

Για παράδειγμα οι υπηρεσίες μικροκινητικότητας (ηλεκτρικά πατίνια) έχουν εισβάλλει για τα καλά στη ζωή μας αλλάζοντας τον τρόπο των μετακινήσεων στα αστικά κέντρα μεγάλων πόλεων.

Δεδομένου ότι η διεθνής και Ελληνική εμπειρία και η σχετική έρευνα ως προς τα χαρακτηριστικά και τις επιπτώσεις της μικροκινητικότητας τόσο στην οδική ασφάλεια, όσο και στη λειτουργία του μεταφορικού συστήματος μιας πόλης είναι ακόμα περιορισμένη, είναι επιτακτική ανάγκη η διαμόρφωση σαφών, ενιαίων κανόνων για την εφαρμογή και λειτουργία υπηρεσιών μικροκινητικότητας και για τη διασφάλιση της ασφαλούς χρήσης αυτών.

Παναγιώτης Παπαντωνίου

Δρ. Πολιτικός Μηχανικός – Συγκοινωνιολόγος,

Γενικός Γραμματέας ΣΕΣ (ppapant@central.ntua.gr).

Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα: Ένας αγώνας ποδοσφαίρου χωρίς κανόνες

Η ανασυγκρότηση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας (ΕΣΟΑ) από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών τον Μάρτιο του 2018 αναμφισβήτητα αποτελεί ένα σημαντικό βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπιση του μείζονος προβλήματος της Οδικής Ασφάλειας στη χώρα.

Το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας αποτελούμενο από 37 τακτικά μέλη αποτελεί το θεσμικό όργανο επικοινωνίας και διαβούλευσης μεταξύ των συναρμόδιων Υπουργείων και των εμπλεκόμενων επιστημονικών και κοινωνικών εταίρων σε θέματα που αφορούν στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας και περιλαμβάνει εκπροσώπους από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (Υπουργεία, Σώματα ασφαλείας, Επιστημονικούς φορείς, Ομοσπονδίες, ΜΚΟ κ.α.)

Παρά τις όποιες “ενστάσεις” για το κατά πόσο ένα τόσο μεγάλο όργανο μπορεί να είναι παραγωγικό, το ΕΣΟΑ συνεδρίασε με μεγάλη συμμετοχή των μελών του 3 φορές από τον Μάρτιο έως τον Ιούλιο του 2018 αποδεικνύοντας την έμπρακτη “εθελοντική” υποστήριξη όλων των εμπλεκόμενων φορέων στη νέα αυτή προσπάθεια.

Ωστόσο από την τρίτη συνεδρίαση του ΕΣΟΑ (11 Ιουλίου 2018) έως σήμερα δεν υπάρχει καμία πρόοδος, συνεδρίαση ή όποια ενημέρωση για την πορεία του ΕΣΟΑ.

Τι μεσολάβησε;

Η υπουργοποίηση της προέδρου του ΕΣΟΑ στον ανασχηματισμό του Αυγούστου ως Υφυπουργού Εσωτερικών πιθανότατα αποτελεί την κύρια αιτία η οποία οδήγησε στην αδρανοποίηση του Συμβουλίου αποδεικνύοντας με τον πλέον καταφανέστατο τρόπο ότι το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα συνεχίζει να αντιμετωπίζεται χωρίς το απαιτούμενο ειδικό βάρος.

Την τελευταία δεκαετία η Ελλάδα κατέγραψε σημαντική μείωση του αριθμού των νεκρών σε οδικά ατυχήματα κατά 52%, ενώ τα οδικά ατυχήματα μειώθηκαν κατά 29%. Αυτή η εντυπωσιακή μείωση μπορεί να αποδοθεί στην συνδυαστική επίδραση: α) των πιο συστηματικών πρωτοβουλιών από πλευράς των Αρχών (εντατικοποίηση της αστυνόμευσης, κατασκευή και αναβάθμιση 2.100 χλμ αυτοκινητόδρομων, σχέδια αστικής κινητικότητας) και β) της βαθιάς οικονομικής ύφεσης, που έφερε νέα κυκλοφοριακά δεδομένα (λιγότερα οχηματοχιλιόμετρα)

Παρόλα αυτά, η Ελλάδα καταλαμβάνει σταθερά μία από τις τελευταίες θέσεις στην Ευρώπη των 28 και ο αριθμός των 739 νεκρών και 12.891 βαριά και ελαφριά τραυματιών του 2017 δεν μπορεί να είναι αποδεκτός, αναδεικνύοντας το μέγεθος του προβλήματος.

Ανάμεσα στις κύριες δράσεις που ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, λειτουργώντας ως σύμβουλος της Πολιτείας, θέτει για τη βελτίωση της Οδικής ασφάλειας (Δημιουργία μίας Κεντρικής Αρχής Οδικής Ασφάλειας, Εντατικοποίηση της αστυνόμευσης, Συστηματική παρακολούθηση της εφαρμογής των δράσεων, Σχεδιασμός και εφαρμογή ολοκληρωμένης πολιτικής προώθησης της ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς) η λειτουργία του ΕΣΟΑ αποτελεί μια πολύ σημαντική παρακαταθήκη.

Δεδομένου ότι η βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας πρέπει να αποτελεί βασική προτεραιότητα σε ένα νέο μοντέλο ανάπτυξης της χώρας είναι επιτακτική ανάγκη η άμεση επαναδραστηριοποίηση του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας και η χάραξη στρατηγικής για την προώθηση της οδικής ασφάλειας που θα βασίζεται στον συνδυασμό των προτεινόμενων μέτρων κι όχι στην αποσπασματική εφαρμογή τους.

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων θα συνεχίσει ακόμα εντονότερα να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες επιστημονικής τεκμηρίωσης, ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης Πολιτείας και πολιτών και θα ενεργοποιήσουν όλες τις δυνάμεις τους για την προώθηση των προτεινόμενων δράσεων με την ελπίδα ότι η ανθρώπινες ζωές που χάνονται στους δρόμους θα καταστούν, κάποια στιγμή, προτεραιότητα της Ελληνικής Πολιτείας.

Παναγιώτης Παπαντωνίου

Διδάκτωρ Πολιτικός Μηχανικός

Γενικός Γραμματέας ΣΕΣ

Μέλος Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας