Στις αρχές του 2026, ο οδικός άξονας Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα παραμένει στα χαρτιά, αποκαλύπτοντας με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο την πολιτική «πάμε κι όπου βγει» που ακολουθεί η κυβέρνηση Μητσοτάκη απέναντι στη Μεσσηνία και σε ολόκληρη την Νότια Πελοπόννησο.

Οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες της περιοχής ζουν καθημερινά την επικινδυνότητα ενός δρόμου ξεπερασμένου, στενού και χωρίς μέτρα ασφαλείας, με κόστος σε χρόνο, ασφάλεια και ποιότητα ζωής.

Αντί να προχωρήσει σε αποφασιστικές ενέργειες, η κυβέρνηση της ΝΔ αφήνει τα κρίσιμα έργα υποδομής να βαλτώνουν επί χρόνια, ενώ συνεχίζει να σπαταλά δημόσιο χρήμα σε έργα βιτρίνας, αναθέσεις και επικοινωνιακές φιέστες.

Η Νότια Πελοπόννησος αντιμετωπίζεται με πολιτική αδιαφορία, ως «περιοχή δεύτερης κατηγορίας», και οι πολίτες της πληρώνουν καθημερινά το τίμημα αυτής της αμέλειας.

Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής Μεσσηνίας απαιτεί σχέδιο, σοβαρότητα και άμεσες αποφάσεις:
εξασφάλιση χρηματοδότησης για την ολοκλήρωση του άξονα, οριστική χάραξη που σέβεται το περιβάλλον και τις ανάγκες των κατοίκων, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης χωρίς περαιτέρω αναβολές.

Η νότια Πελοπόννησος δεν μπορεί να περιμένει άλλο. Οι πολίτες αξίζουν έργα που σώζουν ζωές, βελτιώνουν την καθημερινότητα και ενισχύουν την ανάπτυξη, όχι λόγια και υποσχέσεις που χάνονται στον χρόνο.

Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής Μεσσηνίας θα συνεχίσει να διεκδικεί με συνέπεια και αποφασιστικότητα την υλοποίηση αυτού του κρίσιμου έργου.

Νομαρχιακή Επιτροπή Μεσσηνίας
ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής

Παραδίδεται σήμερα στην κυκλοφορία ο αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου, μια υποδομή με κρίσιμη συμβολή στην ασφάλεια, τη συνδεσιμότητα και την ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας και της Πελοποννήσου. Ένα σύνθετο έργο που αποτέλεσε πάγιο αίτημα των τοπικών κοινωνιών και με την ολοκλήρωσή του, αλλάζει ουσιαστικά ο χάρτης των μετακινήσεων, αναβαθμίζεται η ποιότητα ζωής των πολιτών και ενισχύεται η οικονομική και κοινωνική συνοχή μιας ολόκληρης περιοχής.

Με αφορμή τα εγκαίνια του νέου αυτοκινητόδρομου, ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Δημήτρης Πτωχός, αναφέρει:

«Εκφράζω την ιδιαίτερη ικανοποίησή μου για την ολοκλήρωση και τα επίσημα εγκαίνια του αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου. Πρόκειται για ένα έργο-ορόσημο για τη Δυτική Ελλάδα και την Πελοπόννησο, που ενισχύει ουσιαστικά την οδική ασφάλεια, την προσβασιμότητα, την καθημερινότητα των πολιτών και την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής.

Με ιδιαίτερη ανησυχία και προβληματισμό ενημερωθήκαμε από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για τις εξελίξεις της κατασκευής και λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου «Ελευσίνα – Κόρινθος – Πάτρα – Πύργος – Τσακώνα».

Δυστυχώς, και παρά τις διαβεβαιώσεις για το αντίθετο, δε πληροφορηθήκαμε τίποτε το νεότερο σε σχέση με αυτά που ήδη γνωρίζαμε και το σημαντικότερο, ακόμη μια φορά, δε δόθηκε οποιοδήποτε χρονοδιάγραμμα ενεργειών σε σχέση με το πολύπαθο τμήμα Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα.

Υπενθυμίζουμε το καθολικό αίτημα και την πάγια θέση των παραγωγικών φορέων των Νομών Μεσσηνίας και Ηλείας για την ολοκλήρωση του Δυτικού Οδικού Άξονα της χώρας και τη σύνδεσή του με τη Τσακώνα, το οποίο και θα αποτελέσει τον κρίσιμο κρίκο βιώσιμης ανάπτυξης της Πελοποννήσου, την ενίσχυση της υφιστάμενης επιχειρηματικότητας και την προσέλκυση νέων επενδύσεων.

Στην εφαρμοσμένη πολιτική επιβάλλεται να εφευρίσκονται λύσεις, ειδικά σε περιόδους σαν τη τωρινή με συνεχόμενες κρίσεις οι οποίες προσβάλουν τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και το εισόδημα των νοικοκυριών, με στόχο την ενδυνάμωση της αναπτυξιακής προοπτικής των περιφερειών της χώρας.

Οι υποδομές αυτές είναι η βασική προϋπόθεση για να βγουν από την απομόνωση πόλεις και χωριά, να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις επιτυχίας κάθε δημόσιας ή ιδιωτικής αναπτυξιακής πρωτοβουλίας. Είναι επίσης μονόδρομος για την ενίσχυση της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων, ώστε να αποκτήσουν βιώσιμες προοπτικές η γεωργία, η μεταποίηση και ο τουρισμός και να καταφέρουμε επιτέλους να αντιστρέψουμε το ισοπεδωτικό φαινόμενο της ερημοποίησης της υπαίθρου.

Προτεραιότητα όλων μας πρέπει να είναι οι περιφερειακές οικονομίες να λειτουργούν ως μοχλός ευρύτερης ανάπτυξης της οικονομίας μας, εξασφαλίζοντας τα απαραίτητα και παρέχοντας κίνητρα για την ενεργοποίηση της δραστηριοποίησης στην ύπαιθρο.

Το αίσθημα της ασφάλειας και η αναπτυξιακή αναγκαιότητα των περιοχών της Πελοποννήσου είναι ζωτικής σημασίας και δεν μπορεί να μένει άλλο σε προσδοκίες και αόριστες υποσχέσεις. Είναι επιτακτικό τώρα να υπάρξουν συγκεκριμένες και ρητές δεσμεύσεις για το οδικό τμήμα Πύργος  – Καλό Νερό  – Τσακώνα και καλούμε όλους να εργαστούν προς το σκοπό αυτό.

Αίτηση κατάθεσης εγγράφων (ΑΚΕ) κατέθεσε στην Βουλή προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ο Πρόεδρος της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ και Βουλευτής Μεσσηνίας, Αλέξης Χαρίτσης και η Γραμματέας της Κ.Ο. της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ και Βουλευτής Φλώρινας, Πέτη Πέρκα, που αφορά τις προμελέτες της ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ για τον Ο.Α. Πύργος – Καλό Νερό -Τσακώνα.

Υπενθυμίζεται ότι στις 18/10/2024, κατά τη διάρκεια της συζήτησης επίκαιρης ερώτησής του Προέδρου της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ Αλ. Χαρίτση με θέμα: «Συνεχίζεται από την κυβέρνηση ο εμπαιγμός για τον οδικό άξονα Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα, σε βάρος της οδικής ασφάλειας και της ανάπτυξης της περιοχής», ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κος Ταχιάος ενημέρωσε την εθνική αντιπροσωπεία ότι εντός δύο εβδομάδων θα κατατεθούν οι προμελέτες από την παραχωρησιούχο (ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.).

Κατόπιν αυτών και εφ’ όσον έχει παρέλθει ένας μήνας από την συγκεκριμένη ενημέρωση του Υφυπουργού Υποδομών στην Βουλή, καλείται ο αρμόδιος Υπουργός να καταθέσει αντίγραφο της ως άνω προμελέτης.

Ακολουθεί το ακριβές κείμενο της ΑΚΕ

Αθήνα, 14 Νοεμβρίου 2024

Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: Προμελέτη για τον Ο.Α. Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα

Στις 18/10/2024, κατά την συζήτηση επίκαιρης ερώτησής μου με θέμα: «Συνεχίζεται από την κυβέρνηση ο εμπαιγμός για τον οδικό άξονα Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα, σε βάρος της οδικής ασφάλειας και της ανάπτυξης της περιοχής», ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κος Ταχιάος ενημέρωσε την εθνική αντιπροσωπεία ότι εντός δύο εβδομάδων θα κατατεθούν οι προμελέτες από την παραχωρησιούχο (ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.).

Κατόπιν των ανωτέρω, καλείται ο αρμόδιος Υπουργός να καταθέσει αντίγραφο της ως άνω προμελέτης.

Οι αιτώντες βουλευτές

Χαρίτσης Αλέξανδρος (Αλέξης)

Πέρκα Θεοπίστη (Πέτη)

Για να υλοποιηθεί ένα έργο θα πρέπει να είναι ενταγμένο στο προγραμματισμό της κυβέρνησης ή της αντίστοιχης περιφέρειας, να υπάρχει η δέουσα πολιτική βούληση και να ανευρεθεί η πηγή χρηματοδότησης.

Το 2019 είχαν δημιουργηθεί όλες οι προϋποθέσεις και είχε επιτευχθεί η προέγκριση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) για την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου. Δυστυχώς αυτή η προέγκριση δεν αξιοποιήθηκε και  η κατασκευή του συγκεκριμένου αυτοκινητοδρόμου βρίσκεται στην σφαίρα των ευχολογίων και έχει παραπεμφθεί στις “ελληνικές καλένδες”.

Συγκεκριμένα το ΠΕΠ Πελοποννήσου (2021-2025) θεωρεί αυτοκινητόδρομο  τον δρόμο καρμανιόλα “Πύργος -Καλό Νερό -Τσακώνα” και δεν αναφέρει πουθενά οποιαδήποτε αναγκαιότητα για οποιαδήποτε αναβάθμισή του.

Η τωρινή κατάσταση είναι πραγματικά δραματική. Ο δρόμος αυτός έχει εκατέρωθεν εικονοστάσια αψευδείς μάρτυρες των ανθρώπινων δραμάτων που έχουν εκτυλιχθεί.

Η περιφερειακή αρχή λοιπόν παρόλο που ποτέ δεν είχε ασχοληθεί με το θέμα μας στέλνει στις 11μμ της Παρασκευής ως τακτικό θέμα τον συγκεκριμένο δρόμο χωρίς καμία εισήγηση απλά και μόνο για επικοινωνιακούς λόγους έτσι ώστε να προλάβει τις εύλογες ερωτήσεις της αντιπολίτευσης μετά το πρόσφατο πολύνεκρο τροχαίο δυστύχημα.

Είναι δυνατόν να έχουμε αυτό τον επικίνδυνο δρόμο ως εθνική οδό που ενώνει την Μεσσηνία με την Ηλεία , την Περιφέρεια Πελοποννήσου με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας;

Ποιες παρεμβάσεις έχουν γίνει έτσι ώστε να υπάρχει στοιχειώδης  οδική ασφάλεια σε αυτόν τον δρόμο (όπως για παράδειγμα η τοποθέτηση πλαστικών κολονακίων , η τοποθέτηση ραντάρ ταχύτητας κλπ).

Η παράταξή μας έχει θέσει ως πρώτη προτεραιότητα το σοβαρό θέμα οδικής ασφάλειας στους δρόμους της Πελοποννήσου. Σύμφωνα με την Eurostat “η Περιφέρεια Πελοποννήσου είναι πρωταθλήτρια στα θανατηφόρα ατυχήματα στην Ελλάδα, ενώ είναι, μέσα στις 20 πιο επικίνδυνες Περιφέρειες της Ευρώπης”.

Αυτό που χρειάζεται ο λαός της Πελοποννήσου είναι ασφαλείς δρόμοι και θα πρέπει να υιοθετήσουμε την στρατηγική των μηδενικών ατυχημάτων γιατί κανένα ατύχημα δεν μπορεί να είναι αποδεκτό κανένας θάνατος στην άσφαλτο δεν μπορεί να είναι αποδεκτός .

Σημαντικό θέμα επίσης είναι που πηγαίνουν τα κονδύλια τα προοριζόμενα για την οδική ασφάλεια; Μήπως σε άχρηστα έργα αμφιβόλου αποτελεσματικότητας και χρησιμότητας όπως οι ηλεκτρονικές πινακίδες στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της Πελοποννήσου;

  Τι πρέπει να γίνει από εδώ και πέρα :

1.Εξασφάλιση των προϋποθέσεων ασφάλειας του υπάρχοντος δρόμου μέχρι την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου

2.Όχι άλλα πισωγυρίσματα για τον συγκεκριμένο αυτοκινητόδρομο  ο οποίος είναι ζωτικής σημασίας καταρχάς  για την ασφάλεια των πολιτών αλλά και για την τοπική ανάπτυξη. Επείγει λοιπόν  η ένταξη του έργου στο Ταμείο Ανάκαμψης ή στο ΠΕΠ Πελοποννήσου ή στο ΠΔΕ. Απαραίτητο επίσης και ένα ακριβές χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.

Όχι άλλοι νεκροί στην άσφαλτο!

Μανώλης Μάκαρης

Επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης “Πρώτα η Πελοπόννησος”

Ο Δήμος Οιχαλίας ενώνει τη δική του κραυγή αγωνίας με εκείνη που εύλογα υψώνει ο Δήμος Τριφυλίας και φορείς της Μεσσηνίας οι οποίοι διεκδικούν το αυτονόητο, ζητώντας επιτακτικά, εδώ και καιρό, να φτάσει μέχρι την Τσακώνα, ο δρόμος Πάτρα – Πύργος.

Ο οδικός άξονας Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα πρέπει να αποτελέσει προτεραιότητα, καθώς ο φόρος αίματος είναι κάτι περισσότερο από βαρύς ως σήμερα, με χαρακτηριστικό το τελευταίο δυστύχημα όπου ξεκληρίστηκαν δύο οικογένειες, καθώς ντεραπάρισε νταλίκα καταπλακώνοντας δύο αυτοκίνητα που κινούνταν στο αντίθετο ρεύμα.

Τέσσερις άνθρωποι βρήκαν τραγικό θάνατο και ένας ακόμη τραυματίστηκε πολύ σοβαρά, αφού εν έτει 2024 δεν έχουν ολοκληρωθεί αρκετοί οδικοί άξονες που εγκυμονούν κινδύνους, όπως αυτός από τον Πύργο στο Καλό Νερό και μέχρι την Τσακώνα.

Στο πλαίσιο της ανάπτυξης για την οποία γίνεται πολύς λόγος, της προώθησης των προϊόντων του πρωτογενούς τομέα της Τριφυλίας που πρωτοπορεί στον κλάδο, της ανάδειξης της πλούσιας πολιτιστικής κληρονομιάς του Δήμου Οιχαλίας που διεκδικεί την προσέλκυση περισσότερων επισκεπτών, αλλά και επενδυτών στο φόντο της απολιγνιτοποίησης, κρίνεται επιτακτική η ανάγκη να ολοκληρωθεί ένας δρόμος που θα διασφαλίσει το αυτονόητο για όλους του διερχόμενους οδηγούς. Την ασφάλειά τους.

Ο Δήμος Οιχαλίας εκφράζει ειλικρινή συλλυπητήρια στις οικογένειες των εκλιπόντων και υπόσχεται να διεκδικήσει ακόμη πιο δυναμικά στη συνέχεια, την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου άξονα. Ήδη άλλωστε, έχει πράξει τα δέοντα από πολύ νωρίς εκδίδοντας και σχετικά ψηφίσματα. Συγκεκριμένα, σε συνεδρίασή του το Δημοτικό Συμβούλιο Οιχαλίας στις 8 Νοεμβρίου 2021, εξ αφορμής της επικείμενης τότε, έναρξης των εργασιών του αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, αποφάσισε ομόφωνα με ψήφισμα που εξέδωσε να επισημάνει την ανάγκη να συνεχιστεί ο δρόμος μέχρι Τσακώνα.

Ανάλογο ψήφισμα είχε εκδοθεί και το 2019, αφού ο Δήμος Οιχαλίας χαρακτήριζε και επιμένει σε αυτήν την κατεύθυνση, έργο πνοής το συγκεκριμένο έργο για όλη τη Μεσσηνία. «Ο τουρισμός, η παραγωγή, οι επενδύσεις και η ανάπτυξη γενικότερα, δεν μπορούν να υπάρχουν χωρίς υποδομές και ένα κράτος που σκύβει στα προβλήματα του πολίτη», σημειώνει η Δήμαρχος Οιχαλίας Γιώτα Γεωργακοπούλου, η οποία εύχεται να μη θρηνήσουμε άλλα θύματα στην άσφαλτο και να μεριμνήσουν από κοινού οι φορείς για την υλοποίηση του δρόμου από τον Πύργο μέχρι και την Τσακώνα.

Δήλωση Μενέλαου Γερονικολού για το Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα: Καλούμε τον κ. Πρωθυπουργό και τους βουλευτές της ΝΔ να σταματήσουν να εμπαίζουν τους πολίτες και να σιωπήσουν

Οι δηλώσεις του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, για τον οδικό άξονα Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα, αποδεικνύουν, για μια ακόμα φορά, ότι η διακυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας ήταν και παραμένει καταστροφική για τη Μεσσηνία.

Ελάχιστους μήνες πριν την ολοκλήρωση της θητείας του, ο κ. Πρωθυπουργός, το μόνο που βρήκε να δηλώσει είναι ότι «θέλουν» να βρουν τρόπο, προκειμένου να επεκταθεί ο δρόμος και να φτάσει μέχρι το Καλό Νερό και την Τσακώνα.

Πρόκειται για μια δήλωση που δείχνει ότι η κυβέρνηση της ΝΔ δεν είχε και δεν έχει σχέδιο για την υλοποίηση του έργου, που δείχνει ότι είναι μια κυβέρνηση που πολιτεύεται με γνώμονα θολά και ασαφή «θέλω», που μόνο στόχο έχουν την επικοινωνία και την ψηφοθηρία.

Υπενθυμίζουμε στον κ. Μητσοτάκη, αλλά και στους βουλευτές Μεσσηνίας της Νέας Δημοκρατίας, ότι οι πολίτες του Νομού και θυμούνται και γνωρίζουν.

Θυμούνται τις εξαγγελίες του Πρωθυπουργού, θυμούνται τις υποσχέσεις των βουλευτών της ΝΔ. Γνωρίζουν ότι τους είπαν ψέματα, γνωρίζουν ακόμα καλύτερα ότι συνεχίζουν να τους λένε ψέματα.

Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής και τα στελέχη του παραμένουμε αταλάντευτα στο πλευρό των φορέων της Τριφυλίας, της Μεσσηνίας και της Ηλείας, που ζητούν την άμεση κατασκευή του έργου, που θα δώσει αναπτυξιακή πνοή σε ολόκληρη τη δυτική Πελοπόννησο.

Καλούμε τον κ. Πρωθυπουργό και τους βουλευτές της ΝΔ, έστω τις τελευταίες μέρες της διακυβέρνησής τους, αφού αδυνατούν να πράξουν τα δέοντα, να σταματήσουν να εμπαίζουν τους πολίτες και να σιωπήσουν.

ΣΥΡΙΖΑ για Πάτρα – Πύργος

Την ώρα που η χώρα δοκιμάζεται από την πρωτοφανή υγειονομική κρίση του κορονοϊού, η κυβέρνηση Μητσοτάκη, μέσω του Υπουργού Υποδομών Κώστα Καραμανλή, αποφάσισε τη διάλυση όλων των εργολαβικών συμβάσεων του αυτοκινητοδρόμου «Πάτρα – Πύργος», καταστρέφοντας ένα ακόμα αναπτυξιακό έργο, όσο η προσοχή του κόσμου είναι στραμμένη αλλού, βάζοντας ουσιαστικά την ταφόπλακα στο τόσο ζωτικής σημασίας έργο για την Δυτική Ελλάδα, τα νησιά του Ιονίου και τη Μεσσηνία. Βάζει ανάχωμα έτσι στην κατασκευή ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου, με Ευρωπαϊκή χρηματοδότηση, που κατάφερε να ξεκινήσει ο ΣΥΡΙΖΑ, με χρόνο υλοποίησης το 2023.

Ο κ. Καραμανλής, παρά τις έντονες αντιδράσεις των τοπικών κοινωνιών, της τοπικής αυτοδιοίκησης και τις επίμονες ερωτήσεις που έχει καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή, σπεύδει να διαλύσει ένα εγκεκριμένο, χρηματοδοτημένο και κατασκευαζόμενο Ευρωπαϊκό έργο, απαντώντας με αοριστίες, χωρίς επίσημη παρουσίαση ούτε του χρονοδιαγράμματος, ούτε της κοστολόγησης του έργου, ούτε των οικονομικών επιπτώσεων από αυτή του την επιλογή. Χωρίς να έχουν απαντήσει οι αρμόδιες Ευρωπαϊκές Επιτροπές για το αν εγκρίνουν την πρόθεσή του να αναθέσει το έργο στην κοινοπραξία «Ολυμπία Οδός». Πριν η Ευρώπη αποφανθεί για το αν εγκρίνει ή όχι τη χρηματοδότηση των σχεδίων του. Πριν λάβει γραπτή αποδοχή της κατασκευής του έργου από την ανωτέρω κοινοπραξία ή έστω επίσημη τοποθέτηση των εκπροσώπων της.

Είναι ολοφάνερος ο εμπαιγμός και η αδιαφορία για τις τραγικές επιπτώσεις των επιλογών του. Για το γεγονός ότι η όποια δικαστική διεκδίκηση θα επιφέρει τεράστιες καθυστερήσεις, τη στιγμή, μάλιστα, που τουλάχιστον μια εταιρία που μέχρι εχθές κατασκεύαζε τον αυτοκινητόδρομο έχει δηλώσει ότι θα προσφύγει κατά των παράνομων αποφάσεών του.

Η κυβέρνηση της ΝΔ και ο υπουργός Υποδομών, με βάση την κοινή λογική, τον ορθολογισμό και το ρεαλισμό, όφειλαν να συνεχίσουν το έργο, με αυστηρή επίβλεψη της τήρησης του χρονοδιαγράμματος κατασκευής έως το 2023, από τις εργολαβίες που εργάζονταν και να προχωρήσουν την ανάθεση των εργολαβιών που απέμεναν στους επόμενους μειοδότες. Έτσι θα είχε κερδηθεί αρκετός χρόνος, με απόλυτα διασφαλισμένες τις χρηματοδοτήσεις και χωρίς κόστος για τον Έλληνα φορολογούμενο, με εξασφαλισμένες θέσεις εργασίας.

Αντί αυτού, στερούν από τον τόπο ένα τόσο απαραίτητο έργο ζωής, παρατείνοντας την ύπαρξη ενός δρόμου – σφαγείου, ο οποίος αν ποτέ γίνει κανονικός αυτοκινητόδρομος, θα έχει κόστος λόγω των διοδίων, που θα «καρπώνεται» η εργολαβική κοινοπραξία. Ταυτόχρονα, επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό, που καλείται, σε τόσο δύσκολες συνθήκες, να αποζημιώσει τους εργολάβους με αρκετά εκατομμύρια ευρώ, τα οποία θα μπορούσαν να διατεθούν στην ενίσχυση της κοινωνίας και της οικονομίας. Δυστυχώς, ναρκοθετείται η άμεση ολοκλήρωση ενός αυτοκινητόδρομου με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση και προστατευτική νησίδα στη μέση, χωρίς διόδια και χωρίς επιπλέον κόστη, ενώ ιδιαίτερα έντονες είναι και οι ανησυχίες για την τύχη του τμήματος Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα. Για 8 μήνες καθυστερούσε η ομαλή εξέλιξη του έργου. Για χρόνια η περιοχή θα καταβάλλει βαρύ φόρο αίματος. Η ευθύνη βαραίνει τον Υπουργό και την Κυβέρνηση της ΝΔ.