Στο λιμάνι της Καλαμάτας προσθαλασσώθηκε σήμερα, Δευτέρα 15 Σεπτεμβρίου 2025, στο πλαίσιο επιχειρησιακής δοκιμαστικής πτήσης, το πρώτο υδροπλάνο της αναδόχου Hellenic Seaplanes. Η προσθαλάσσωση του υδροπλάνου έγινε στο υδάτινο πεδίο της Καλαμάτας και ακολούθησε η προσέγγιση στον χώρο του υδατοδρομίου όπου και έχει τοποθετηθεί η προβλεπόμενη πλωτή προβλήτα για την επιβίβαση και την αποβίβαση.

Σε δηλώσεις του, ο Δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος σημείωσε μεταξύ άλλων: «Μια προσπάθεια που ξεκίνησε πριν από τουλάχιστον δέκα χρόνια, σήμερα αποκτά σάρκα και οστά. Και είμαστε πραγματικά πολύ χαρούμενοι. Σήμερα, αφού πρώτα καταφέραμε να αποκτήσει η περιοχή μας άδεια λειτουργίας υδατοδρομίου αλλά και υδάτινου πεδίου, η εταιρεία ανταποκρίθηκε στις υποχρεώσεις της, τοποθετώντας τις εγκαταστάσεις και την πλωτή εξέδρα. Όπως μας είχε υποσχεθεί, έφερε το πρώτο υδροπλάνο, το οποίο προσγειώθηκε εδώ, στο λιμάνι της Καλαμάτας, και ευελπιστούμε να ξεκινήσει μια νέα εποχή για την πόλη μας όσον αφορά το συγκεκριμένο μεταφορικό μέσο. Το υδροπλάνο έκανε σήμερα την πρώτη επιχειρησιακή του προσέγγιση.

Το επόμενο διάστημα θα εξυπηρετήσει την πόλη μας μέσω τουριστικών εκδρομών, μέχρι να μπούμε στα τακτικά δρομολόγια, όπως μας έχει ενημερώσει ο κ. Νικόλας Χαραλάμπους. Θέλω να τον ευχαριστήσω για τη συνεργασία, όπως και τον λιμενάρχη που στηρίζει αυτή την προσπάθεια, αλλά και την πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλαμάτας, που ήταν από την πρώτη στιγμή δίπλα μας ώστε να φτάσουμε εδώ».

Την ικανοποίησή τους εξέφρασαν τόσο ο Κεντρικός Λιμενάρχης Καλαμάτας Δημήτρης Νέζης, όσο και η Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλαμάτας Λυδία Εξηνταβελώνη.

Εκ μέρους της Hellenic Seaplanes, ο διευθύνων σύμβουλος Νικόλας Χαραλάμπους σημείωσε πως η σημερινή μέρα αποτελεί «την υλοποίηση της πρώτης φάσης» μετά από χρόνια προσπαθειών και συνεργασιών με τον Δήμο, το Λιμεναρχείο και το Λιμενικό Ταμείο. «Σύντομα θα μπούμε σε εμπορική λειτουργία. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα ξεκινήσουμε με μισθωμένες πτήσεις και μέχρι τον Μάρτιο-Απρίλιο θα ενταχθούν οι πρώτες καθημερινές, προγραμματισμένες πτήσεις από και προς την Καλαμάτα», ανέφερε. Σχετικά με την τιμολογιακή πολιτική, ο κ. Χαραλάμπους εξήγησε: «Η πτήση Αθήνα – Καλαμάτα, διάρκειας περίπου 35 λεπτών, θα κοστίζει περίπου 80-85 ευρώ. Η τιμολογιακή μας πολιτική είναι φιλική και σε λογικά πλαίσια. Παράλληλα, τηρούμε όλες τις διαδικασίες ασφαλείας που προβλέπουν η ΥΠΑ και η ΕΕ».

Για ανεκπλήρωτες υποσχέσεις και αλαζονική συμπεριφορά της δημοτικής αρχής, αναφέρεται χαρακτηριστικά για άλλη μια φορά σε δελτίο τύπου, ο δημοτικός σύμβουλος του συνδυασμού ΚΑΛΑΜΑΤΑ_ΜΕΤΑ, Σπύρος Χανδρινός, στην ερώτηση του, για την λειτουργία υδατοδρομίου στο λιμάνι της Καλαμάτας!

Δείτε αναλυτικά:

Η αλαζονική συμπεριφορά της δημοτικής αρχής αποκαλύφθηκε και για μία ακόμη φορά στην πρόσφατη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου! Συγκεκριμένα κατά τη διάρκεια θέματος που αφορούσε το λιμενικό ταμείο, θεώρησα καθήκον μου να θέσω ένα ερώτημα σχετικά με τις εξελίξεις για την λειτουργία υδατοδρομίου στο λιμάνι της Καλαμάτας!

Ο κύριος Βασιλόπουλος προεκλογικά και συγκεκριμένα τον Ιούνιο του 2023, είχε εξαγγείλει ότι τα υδροπλάνα θα βρίσκονται στην Καλαμάτα το Σεπτέμβρη του 2023, ενώ στην συνέχεια μετεκλογικά επανέλαβε τις υποσχέσεις του λέγοντας ότι τα υδροπλάνα θα απογειώνονται απο από την Καλαμάτα το πρώτο τρίμηνο του 2024 (!)

Επειδή μέχρι σήμερα δεν έχουμε δει κανένα υδροπλάνο, η ερώτηση που έθεσα εκνεύρισε ιδιαίτερα την δημοτική αρχή με αποτέλεσμα ο δήμαρχος, αφού δεν είχε τίποτα άλλο να πει, να επιστρατεύσει το γνωστό αλαζονικό του ύφος και να απαντήσει ότι πήρε 60% στις εκλογές , υπονοώντας πως αυτό το ποσοστό του δίνει το δικαίωμα να λέει ότι θέλει…

Αξίζει να σημειωθεί η απαράδεκτη και για ακόμα μία φορά αλά καρτ συμπεριφορά του προέδρου του δημοτικού συμβουλίου, ο όποιος προσπάθησε να λογοκρίνει την ερώτηση μου και να μου αφαιρέσει το λόγο, λέγοντας μου, ότι είμαι εκτός θέματος (!) Ο κύριος Πρόεδρος, με προκλητικό τρόπο, «προστάτευσε» τον κύριο δήμαρχο προκειμένου να μην αποκαλυφθεί η αλήθεια και να μην λογοδοτήσει για τις ανεκπλήρωτες υποσχέσεις του!

Δεσμεύομαι απέναντι στους συμπολίτες μου ότι θα συνεχίσω με συνέπεια και ευθύνη να αναδεικνύω την αλήθεια και να καταγγέλλω τις αλαζονικές και αντιδημοκρατικές συμπεριφορές της δημοτικής αρχής!

Ο δημοτικός σύμβουλος του

συνδυασμού ΚΑΛΑΜΑΤΑ_ΜΕΤΑ,

Σπύρος Χανδρινός

«Είμαστε ένα ακόμα βήμα πιο κοντά, στο να δούμε τα πρώτα υδροπλάνα να πετούν στην πόλη μας, στο λιμάνι της Καλαμάτας» σημείωσε σε δηλώσεις του, ο Δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος, σήμερα Παρασκευή 1 Δεκεμβρίου 2023. Αφορμή στάθηκαν οι εργασίες για την εγκατάσταση του οικίσκου που θα καλύπτει τις ανάγκες του σταθμού υδροπλάνων, ο οποίος τοποθετήθηκε στην προβλεπόμενη θέση στο λιμάνι της πόλης.

«Σήμερα ήρθε το ISOBOX που θα εξυπηρετήσει τις ανάγκες του υδατοδρομίου. Τις επόμενες εβδομάδες θα έρθει και η πλατφόρμα και θεωρούμε ότι μέσα στον Φεβρουάριο – Μάρτιο θα δούμε τα πρώτα υδροπλάνα να προσγειώνονται στην περιοχή μας» ανέφερε ο κ. Βασιλόπουλος.

Εκ μέρους του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλαμάτας, ο αντιπρόεδρος του Δ.Σ., Σωτήρης Κριτσωτάκης, ανέφερε ότι πρόκειται για μια μεγάλη επένδυση για την Καλαμάτα, ενώ επεσήμανε ότι ο Δήμος Καλαμάτας και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο έχουν ολοκληρώσει όλα τα γραφειοκρατικά θέματα και πλέον είναι θέμα της αναδόχου εταιρείας να αρχίσουν να πετούν τα υδροπλάνα, κάτι το οποίο τοποθετείται χρονικά το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Στην έγκριση παραχώρησης της χρήσης του χώρου εντός λιμένα Καλαμάτας στην εταιρεία «Υδατοδρόμιο Καλαμάτας ΙΚΕ» προχώρησε σήμερα, η Γενική Διευθύντρια Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων. Η παραχώρηση αφορά τη χρήση χώρου 120τ.μ. Με εκτέλεση έργων τοποθέτηση οικίσκου, περίφραξης και πλωτής προβλήτας για τη λειτουργία του Υδατοδρομίου.

Για το θέμα ο Δήμαρχος Καλαμάτας προέβη σήμερα, Παρασκευή 16 Ιουνίου 2023, στην ακόλουθη δήλωση:

«Έχουμε μια θετική εξέλιξη σήμερα. Πριν από λίγα λεπτά λάβαμε μια έγκριση από το Υπουργείο Υποδομών, η οποία μάλιστα καθυστέρησε αρκετούς μήνες, 3-4 περιμέναμε αυτή την έγκριση. Πριν από περίπου 7-8 μήνες πήραμε την έγκριση της άδειας ίδρυσης. Έγινε ο διαγωνισμός, προέκυψε ανάδοχος, και χρειαζόταν να βγει και η άδεια λειτουργίας. Για να βγει χρειαζόμασταν ένα ακόμα χαρτί από το Υπουργείο Ναυτιλίας, που ήταν η παραχώρηση της έγκρισης του χώρου μέσα στο Λιμάνι. Ολοκληρώθηκε και αυτό, το έχουμε. Ο στόχος είναι, επειδή μίλησα με την εταιρεία, μέσα στο 2023 να πετάξουν υδροπλάνα στην περιοχή μας, ακόμα και μέσα στον Σεπτέμβρη».

Να αποκτήσει «σάρκα και οστά» –μετά από αρκετά έτη καθυστερήσεων- ζητούν επιχειρηματίες του κλάδου το μεγάλο project των υδροπλάνων που υπόσχεται να αλλάξει τον «χάρτη» των μεταφορών στην χώρα. Βασική προϋπόθεση αποτελεί να επιταχυνθούν οι ρυθμοί των αδειοδοτήσεων και η κατασκευή υδατοδρομίων, αλλά και… να βρεθούν πιλότοι.

Οι μισθοί τους είναι ελκυστικοί και υπό προϋποθέσεις φθάνουν στο εξωτερικό έως τις 8.000 ευρώ μηνιαίως. Μάλιστα στο παρελθόν έχουν δοθεί, για περιορισμένο χρονικό διάστημα, τέτοιες αποδοχές σε πιλότους υδροπλάνων και στην Ελλάδα! Πότε; Το 2004 είχε συσταθεί η πρώτη εταιρεία που πρόλαβε να πετάξει για λίγο καιρό με υδροπλάνα πάνω από τις ελληνικές θάλασσες, στο Ιόνιο, η καναδική AirSea Lines, αλλά λόγω γραφειοκρατικών και άλλων προβλημάτων εγκατέλειψε με άδοξο τρόπο τα σχέδια της. Προηγουμένως είχε προσλάβει κάποιους πιλότους…

Το ενδιαφέρον της εταιρείας για την ανάληψη πτητικού έργου ήταν δεδομένο, όμως όπως εξηγούσε μερικούς μήνες πριν το «αντίο», το 2009, ο ιδρυτής της AirSea Lines Ελλάδας Μιχάλης Πατέλης «…4 χρόνια αντιμετωπίζουμε πολλά προβλήματα, εξ’ αιτίας των αργών ρυθμών διεκπεραίωσης των υποθέσεων από τις δημόσιες υπηρεσίες και πλέον έχουμε φτάσει στα όρια, ως επιχείρηση, που έχει επενδύσει πάνω από 20 εκατ. ευρώ και απασχολεί περισσότερα από 70 άτομα προσωπικό».

Σήμερα, δυο εταιρείες, η Hellenic Seaplanes και η Grecian Air Seaplanes, παραμένουν ενεργές στην Ελλάδα και περιμένουν κατ’ αρχάς την δημιουργία ενός βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων και κατ’ επέκταση την έναρξη των πτήσεων τους με το νέο μέσο, για να φέρουν τους στόλους τους.

Stand by βρίσκονται, φυσικά, και άλλοι υποψήφιοι ενδιαφερόμενοι π.χ. η Trans Maldivian Airways, η εταιρεία με τον μεγαλύτερο στόλο υδροπλάνων (+60) στον κόσμο με έδρα τις εξωτικές Μαλδίβες, τεχνικό κλιμάκιο της οποίας πρόσφατα επισκέφθηκε την Ελλάδα, ήλεγξε τις εγκαταστάσεις του αδειοδοτημένου υδατοδρομίου της Κέρκυρας και προέβη σε διερευνητικές επαφές, εκφράζοντας και προς αρμόδιους φορείς την επιθυμία της να δραστηριοποιηθεί μελλοντικά και στην Ελλάδα, όπως αποκάλυψε το newmoney.

Από Μαλδίβες και Καναδά

Όταν –με το καλό- αρχίζουν να πετούν τα υδροπλάνα από και προς ελληνικούς προορισμούς, από λιμάνια, μαρίνες, νησιά, λίμνες, το επόμενο που θα πράξουν οι εταιρείες θα είναι να… ψάξουν για πιλότους. Και αν επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις, αν δηλαδή τηρηθούν αυτή τη φορά τα χρονοδιαγράμματα, αυτό θα συμβεί είτε από το προσεχές καλοκαίρι, είτε από το φθινόπωρο του 2022.

Το προφανές είναι ότι οι επιχειρήσεις οι οποίες θα δραστηριοποιηθούν ως προς το πτητικό σκέλος στον κλάδο των υδροπλάνων (σ.σ. η Ελληνικά Υδατοδρόμια εξειδικεύεται στην μελέτη, κατασκευή, αδειοδότηση και λειτουργία υδατοδρομίων και διαθέτει κοινούς μετόχους με την Grecian Air Seaplanes) θα αναζητήσουν πιλότους και μηχανικούς για τα αμφίβια σκάφη τους από το εξωτερικό, στην αρχή τουλάχιστον.

Όπως εξηγούν πηγές με γνώση του αντικειμένου, καθώς δεν υπάρχουν ακόμα έμπειροι Έλληνες πιλότοι υδροπλάνων θα πρέπει πρώτα να εκπαιδευτούν κατάλληλα και στη συνέχεια να πετάξουν προοδευτικά ως κυβερνήτες ή συγκυβερνήτες.

Για να προσλάβει μια εταιρεία που εκτελεί πτήσεις με υδροπλάνα έναν καλό και έμπειρο πιλότο, με αρκετές ώρες στο πηδάλιο στο βιογραφικό του, για να είναι ασφαλή τα ταξίδια τους και το operation, θα αναγκασθεί, πιθανότατα, να τον πληρώσει κάπως ακριβά.

Επειδή ο αριθμός των καλών πιλότων δεν είναι πολύ μεγάλος παγκοσμίως, αυτοί αποκτούν πλεονέκτημα στις διαπραγματεύσεις για συμφωνίες με τις ενδιαφερόμενες εταιρείες για συνεργασία μαζί τους και ειδικά αν προέρχονται από τις Μαλδίβες ή τον Καναδά –οι top- πολλοί από αυτούς εξασφαλίζουν και κλειστά συμβόλαια 2 και 3 ετών, με τις ανάλογες αποδοχές…

Η «ελίτ» των επαγγελματιών του κλάδου (που υπολογίζονται στους 100-150) καταφέρνουν να «κρατούν» ψηλά τους μισθούς τους, πόσο μάλλον όταν ταξιδεύουν για να εργασθούν στο εξωτερικό, αξιοποιώντας τον άγραφο νόμο της προσφοράς και της ζήτησης στην αγορά. Και από την στιγμή που οι ανάγκες του κλάδου αυξάνονται, τα κασέ των καλύτερων και πιο έμπειρων πιλότων –κυρίως αυτών που πετούν σε Μαλδίβες και Καναδά- κυμαίνονται όντως γύρω στο όριο των 8.000 ευρώ…

Η πανδημία, βέβαια, καθήλωσε τα υδροπλάνα επί μήνες και στους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, άρα ενδεχομένως οι συγκεκριμένοι μισθοί να τεθούν υπό διαπραγμάτευση μέχρι να επανεκκινηθεί πλήρως η δραστηριότητα των αερομεταφορών.

Ακαδημίες πιλότων και Canadair

Το restart της «τουριστικής βιομηχανίας» είναι το πρώτο ζητούμενο για όλους τους κλάδους που συσχετίζονται με αυτήν. Οι εταιρίες που θα αναλάβουν τις πτήσεις με υδροπλάνα στην Ελλάδα στο εγγύς μέλλον έχουν δυο λύσεις για να αποφύγουν το υψηλό κόστος στους μισθούς των ξένων πιλότων.

Η μια είναι οι σκέψεις για την ίδρυση Ακαδημιών που θα εκπαιδεύουν Έλληνες πιλότους και η δεύτερη να «αντλήσουν» προσωπικό για τις θέσεις των κυβερνητών ή των συγκυβερνητών από μια πολύ καλή «δεξαμενή». Τους πιλότους των πυροσβεστικών Canadair (οι οποίοι συνήθως συνταξιοδοτούνται νωρίτερα) που ξέρουν πώς να «βουτάνε» το σκάφος στην θάλασσα και θα μπορέσουν πιο εύκολα, ίσως, να προσαρμοσθούν στην ιδιαιτερότητα του ειδικού τύπου μέσου με τους πλωτήρες – και να εκπαιδευτούν πιο εύκολα πως να το ανεβάζουν και να το κατεβάζουν από και προς την θάλασσα ή τις λίμνες…

Όσο θα κυλά ο καιρός και το δίκτυο των υδατοδρομίων θα διευρύνεται και εφόσον επιβεβαιωθούν οι εκτιμήσεις για 140-150 σε όλη την Ελλάδα, παράλληλα με την δημιουργία δυο ή και τριών τουλάχιστον στόλων από 15-20 υδροπλάνα ο καθένας σε βάθος 5ετίας, αναπόφευκτα οι εταιρείες θα υποχρεωθούν να προσλάβουν ανάλογο αριθμό πιλότων.

Ενοίκιο 65.000 ευρώ, για αγορά 8 εκατ.

Οι επιχειρηματίες που εμπλέκονται στο project των υδροπλάνων και των υδατοδρομίων εκφράζουν μια συγκρατημένη αισιοδοξία για την έναρξη των πτήσεων εντός των προσεχών μηνών.

Αδειοδοτημένα είναι αυτά σε Κέρκυρα, Παξούς, Πάτρα και πρόσφατα συνυπέγραψαν τα αρμόδια υπουργεία και για την άδεια αυτού της Καλαμάτας, ενώ, πολλά βρίσκονται σε διάφορες φάσεις της διαδικασίας.

Για να πετάξουν τα πρώτα υδροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζεται ένα επιμέρους δίκτυο από 6-7 υδατοδρόμια, με την προοπτική να αναπτυχθούν σταδιακά δεκάδες άλλα σε άλλες περιοχές της χώρας.

Το γεγονός ότι οι επενδυτές παραμένουν «ζεστοί», οι συνθήκες ωριμάζουν και οι συζητήσεις για συνέργειες και συνεργασίες με άλλους κλάδους, μέσα ή τουριστικές επιχειρήσεις, όπως κρουαζιέρα, αεροπορικές, εταιρείες ελικοπτέρων, ξενοδοχειακά συγκροτήματα ή resorts για μεταφορά επιβατών κ.α. συντηρούν ένα θετικό κλίμα.

Από την άλλη πλευρά, θα πρέπει οι εμπλεκόμενες εταιρείες να… αποκτήσουν έσοδα, να αρχίσουν δηλαδή τις πτήσεις και να πουλάνε εισιτήρια.

Διότι, αντιμετωπίζουν ανελαστικά έξοδα, όπως τα πάγια λειτουργικά, οι μισθοί των πιλότων που θα προσληφθούν ή το ενοίκιο ενός αριθμού υδροπλάνων που «παίζει» μηνιαίως στα 60-65.000 δολ. για το καθένα μέχρι να αναπτύξουν πλήρως τους στόλους τους κ.α.

Αντιστοίχως, για όσα αγορασθούν σε καινούργια κατάσταση με αντίτιμο έως 8 εκατ. ευρώ έκαστο π.χ. για τα δημοφιλή αμφίβια DHC-6 Twin Otter Series 400 της Viking Air, θα είναι αναγκαίο να ξεκινήσει η απόσβεση της επένδυσης.

Υπολογίζεται ότι τις προσεχείς εβδομάδες το χρονοδιάγραμμα θα γίνει πιο ακριβές, αν και πλην της γραφειοκρατίας που αντιμετώπιζαν όλα τούτα τα χρόνια οι επιχειρηματίες του κλάδου στην Ελλάδα, βρέθηκαν ξαφνικά απέναντι και σε αστάθμητους παράγοντες, όπως η πανδημία και οι επιπτώσεις της στον τουρισμό – με τον κίνδυνο μιας νέας έξαρσης να ελλοχεύει, η ενεργειακή κρίση και η εκτίναξη των τιμών στα καύσιμα ή ο πόλεμος στην Ουκρανία και η γενικότερη ανασφάλεια που προκαλεί.

ΠΗΓΗ

Η αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Καλαμάτας αποτελεί μια προσπάθεια πολλών ετών που είχε ξεκινήσει από την προηγούμενη δημαρχία του κ. Νίκα, σημερινού Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, και παίρνει σάρκα και οστά επί δημαρχίας του κ. Βασιλόπουλου όπου φιλοδοξεί να συνδέσει την νησιωτική Ελλάδα με την πόλη της Καλαμάτας. Ένα δίκτυο με δεκάδες υδατοδρόμια που θα ενώνει ηπειρωτική Ελλάδα λίμνες και λιμάνια, τα νησιά του Αιγαίου, τα νησιά του Ιονίου  και  θα φτάνει και στη νότια Πελοπόννησο, στην Καλαμάτα. Αναμφίβολα πρόκειται για ένα τεράστιο έργο πνοής και ανάπτυξης, που θα ενώνει την Ελλάδα με όλα της τα λιμάνια και λίμνες, λειτουργώντας  συμπληρωματικά με τα υπόλοιπα μεταφορικά δίκτυα της χώρας, που σύντομα θα τη συνδέει με τις υπόλοιπες  γειτονικές χώρες.

Η έγκριση της άδειας του υδατοδρομίου της Καλαμάτας και η συνυπογραφή της από όλα τα αρμόδια Υπουργεία έρχεται να ενισχύσει και άλλο το θετικό κλίμα που έχει διαμορφωθεί μετά και από την απλοποίηση με τροπολογία των διαδικασιών για τα υδατοδρόμια, από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.

Με την επίσημη ανακοίνωση της ΚΥΑ οριστικοποιείται η ίδρυση του υδατοδρομίου της Μεσσηνιακής πρωτεύουσας, γεγονός που σημαίνει ότι μπορεί πλέον να περάσει στο επόμενο στάδιο της κατασκευής των εγκαταστάσεών του.

Η Hellenic Seaplanes, η εταιρεία που ανέλαβε την αδειοδότηση του υδατοδρομίου έχει πλέον την ευκαιρία να ενισχύσει αποφασιστικά το δίκτυο υδατοδρομίων της Ελλάδας με την προσάρτηση του υδατοδρομίου της Καλαμάτας σε αυτό αλλά και να δώσει νέα πνοή στο σύμπλεγμα των υδατοδρομίων της Πελοποννήσου, στο οποίο ήδη θέση έχουν οι αντίστοιχες εγκαταστάσεις της Πάτρας.

Περιφερειακή και Δημοτική Αρχή φέρουν μερίδιο της επιτυχίας!

Η πορεία μέχρι να φτάσει το υδατοδρόμιο της πόλης στη φάση της αδειοδότησης, είναι αναμφίβολα αποτέλεσμα της καλής συνεργασίας και των συντονισμένων ενεργειών του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, της Δημοτικής Αρχής της Καλαμάτας της Περιφέρειας Πελοποννήσου και της Hellenic Seaplanes.

Συγκεκριμένα η υλοποίηση του υδατοδρομίου της Καλαμάτας φέρει την σφραγίδα του Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, κ. Παναγιώτη Νίκα, ο οποίος ξεκίνησε την διαδικασία δημιουργίας υδατοδρομίου από την εποχή που ήταν Δήμαρχος της πόλης, αλλά και του τωρινού Δημάρχου, κ. Θανάση Βασιλόπουλου που μαζί με το Λιμενικό Ταμείο Καλαμάτας φροντίζουν με συνέπεια ώστε τα υδροπλάνα να βρεθούν στο άμεσο μέλλον στο Μεσσηνιακό Κόλπο.

Ξεκινάει ο σχεδιασμός του πλάνου πτήσεων με υδροπλάνα

Παράλληλα με την έγκριση της αδειοδότησης του υδατοδρομίου της Καλαμάτας, η Hellenic Seaplanes προετοιμάζει το πλάνο πτήσεων που αφορά ταξίδια με τα υδροπλάνα της στην μεσσηνιακή πόλη αλλά και τη πιθανή διασύνδεσή της με νησιά του Ιονίου, τα Κύθηρα καθώς και γειτονικούς προορισμούς όπως η Πάτρα, η Λίμνη Τάκα, η Κυλλήνη και η Λακωνική Μάνη.

Στόχος είναι η δημιουργία δρομολογίων που θα περιλαμβάνουν σε πρώτη φάση οργανωμένες αεροπορικές πτήσεις, ναυλωμένες πτήσεις αλλά στη συνέχεια και τουριστικού-περιηγητικού χαρακτήρα ενώ περισσότερες εξελίξεις γύρω από τα πρώτα ταξίδια με υδροπλάνα από και προς την Καλαμάτα θα έχουμε με την εκκίνηση της εγκατάστασης των χερσαίων εγκαταστάσεων του υδατοδρομίου.

Σε σχετική δήλωση του ο Περιφερειάρχης  κ. Νίκας δήλωσε: «Η πρωτοβουλία αυτή, αναμένεται να λειτουργήσει ενισχυτικά στο γενικότερο στρατηγικό πλάνο της Περιφέρειας για την στήριξη και περεταίρω ανάπτυξη του τουρισμού στην Καλαμάτα και στην Πελοπόννησο. Ως εκ τούτου, η  ίδρυση υδατοδρομίου στην Καλαμάτα, δημιουργεί μια σημαντική αναπτυξιακή προοπτική, αφού ενισχύεται ο τομέας του τουρισμού που αποτελεί για την Ελλάδα βασικό πυλώνα ανάπτυξης, ενώ δημιουργείται ένα σημαντικό πεδίο επένδυσης με σημαντικά οφέλη. Επιπλέον, η αξιοποίηση των υδροπλάνων εκτιμάται ότι θα ενισχύσει την προσπάθεια στο να αντιμετωπιστούν οι ολοένα και αυξανόμενες απαιτήσεις των μετακινήσεων, δεδομένου ότι τα υδροπλάνα δύνανται να εκτελούν πτήσεις για τη μεταφορά επιβατών και φορτίων καθώς και να δημιουργήσουν εκατοντάδες νέες θέσεις εργασίας…»

Αμέσως μετά την υπογραφή της άδειας , ο Δήμαρχος της Καλαμάτας  Θανάσης Βασιλόπουλος  είπε «Ως η Δημοτική Αρχή της Καλαμάτας έχουμε κάνει ίσως το πιο σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη υδατοδρομίων στην Νότια Ελλάδα και νιώθουμε ιδιαίτερη ικανοποίηση, που επιτέλους ξεκινάει η υλοποίηση του υδατοδρομίου στην πόλη μας. Ενός σπουδαίου έργου που θα υλοποιηθεί καλύπτοντας τις ανάγκες του επιβατικού κοινού, λειτουργώντας παράλληλα και συμπληρωματικά με τα μέσα μεταφοράς. Είμαστε ικανοποιημένοι που μετά από μία μακρά περίοδο προσπάθειας έχουμε λάβει την άδεια Ίδρυσης του υδατοδρομίου. Ευελπιστούμε σύντομα το έργο να ολοκληρωθεί και εντός του 2022 να πραγματοποιηθούν οι πρώτες πτήσεις με υδροπλάνο στην Καλαμάτα…

Από σήμερα, η Καλαμάτα εντάσσεται στο εθνικό δίκτυο υδατοδρομίων, και σε μία νέα εποχή ανάπτυξης νέων τουριστικών προϊόντων, νέων μεταφορικών υπηρεσιών καθώς και νέων επιλογών για τους δημότες και επισκέπτες της Καλαμάτας …

Ο ίδιος ο ιδιώτης που θα αναλάβει να λειτουργεί το υδατοδρόμιο θα έχει και την υποχρέωση να βγάλει και την άδεια λειτουργίας και ελπίζουμε πολύ σύντομα να έρθουν και άλλες άδειες ίδρυσης στη χώρα μας ώστε να δημιουργηθεί ένα κατάλληλο δίκτυο, ώστε να είναι βιώσιμη η λειτουργία των υδροπλάνων στη χώρα μας και η πόλη μας να αποκτήσει ακόμα ένα μεταφορικό μέσο. Έχω ενημερώσει από το πρωί τον Πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου για να τρέξουν οι διαδικασίες. »

Η Καλαμάτα όπως όλα δείχνουν θα αποκτήσει το πρώτο υδατοδρόμιο στην περιφέρεια Πελοποννήσου , δημιουργώντας την κεντρική βάση του δικτύου στην Νότια Ελλάδα όπου θα ξεκινάνε δεκάδες προορισμοί.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνοντας Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, κ. Νικόλας Χαραλάμπους τοποθετήθηκε σχετικά με την επικείμενη αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Καλαμάτας:

«Στη Hellenic Seaplanes έχουμε τη φιλοδοξία να δημιουργήσουμε ένα ισχυρό δίκτυο υδατοδρομίων και με τα υδροπλάνα μας να ενώσουμε όλη την Ελλάδα με γρήγορες, ασφαλείς και οικονομικά συμφέρουσες πτήσεις! Η φιλοδοξία αυτή ενισχύεται σήμερα ακόμα πιο πολύ με την ενημέρωση ότι το υδατοδρόμιο της Καλαμάτας μπαίνει στο club των αδειοδοτημένων προορισμών και πλέον προχωράμε ακόμα πιο αποφασιστικά στην κατασκευή του και στη χάραξη του πλάνου πτήσεων. Με την παρουσία του υδατοδρομίου η Καλαμάτα έχει όλα τα φόντα ώστε να ισχυροποιήσει ακόμα πιο πολύ τη θέση της στον τουριστικό χάρτη της Ελλάδας, φιλοξενώντας χιλιάδες τουρίστες αλλά και εξυπηρετώντας καθημερινά τους ντόπιους και τις εμπορικές ενέργειές τους».

Θετική γνώμη επί του θέματος «Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων του έργου “Δημιουργία υδατοδρομίου Λιμένα Καλαμάτας”» εξέφρασε το Δ.Σ. κατά την 23^η/2020 συνεδρίασή του με τηλεδιάσκεψη.

Το υδατοδρόμιο θα περιλαμβάνει χερσαίες και πλωτές εγκαταστάσεις πολύ μικρού μεγέθους. Επιπλέον θα χρησιμοποιούνται θαλάσσιοι διάδρομοι για την προς – αποθαλάσσωση των υδροπλάνων.

Οι χερσαίες εγκαταστάσεις προτείνεται να χωροθετηθούν στη δυτική προβλήτα, εντός χερσαίας ζώνης λιμένα Καλαμάτας. Εντός της χερσαίας επιφάνειας του υδατοδρομίου θα εγκατασταθεί προκατασκευασμένος, μετακινούμενος οικίσκος, για την εξυπηρέτηση των επιβατών των υδροπλάνων και του πτητικού έργου γενικότερα.

Η επιφάνεια του οικίσκου θα είναι 50,0 – 60,0 τ.μ., ανάλογα με τις τοπικές συνθήκες και ανάγκες. Η επιφάνεια αυτή κρίνεται επαρκής καθώς, σύμφωνα με την πργ. 2β του Ν. 4568/2018, κατά την αναμονή επιβατών  απαιτείται χώρος 1,2 τ.μ. ανά εξυπηρετούμενο επιβάτη. Θα περιλαμβάνει χώρους για την έκδοση και έλεγχο των εισιτηρίων, την αναμονή των επιβατών και τη φύλαξη των αποσκευών τους καθώς και χώρους υγιεινής.

Για τον ελλιμενισμό των υδροπλάνων θα εγκατασταθεί μια πλωτή προβλήτα σχήματος “Γ”, διαστάσεων εκάστου κλάδου 4,0 Χ 20,0 μ. περίπου. Η πλωτή προβλήτα θα συνδυάζεται με γέφυρα (ράμπα) για τη γεφύρωση του υψομετρικού χάσματος της επιφάνειας του νερού με την επιφάνεια της σταθερής, δυτικής προβλήτας του λιμένα.

Επιπλέον, το υδατοδρόμιο Καλαμάτας θα περιλαμβάνει και νοητή, θαλάσσια επιφάνεια (διάδρομοι προςαποθαλάσσωσης) για τη διενέργεια των διαδικασιών προς-αποθαλάσσωσης. Οι διάδρομοι αυτοί “χωροθετούνται” εξωτερικά του λιμένα της Καλαμάτας.

Τα υδροπλάνα που θ’ αναλάβουν το πτητικό έργο μπορούν να μεταφέρουν 19 επιβάτες.

Όσον αφορά το πτητικό έργο, αυτό αναμένεται να αυξάνεται σταδιακά και αγγίζοντας, σε βάθος πενταετίας, τα είκοσι ζεύγη πτήσεων (αφίξεις – αναχωρήσεις) ημερησίως.

Για τις εργασίες και τις κατασκευές που θα γίνουν, η μελέτη καταγράφει:

«Τόσο ο οικίσκος εξυπηρέτησης όσο και οι πλωτές προβλήτες και η ράμπα πρόσβασης αποτελούν κατασκευές πολύ μικρού μεγέθους. Ουσιαστικά είναι τεχνικά έργα που θα προκύψουν με τη μέθοδο της προκατασκευής. Θα μεταφερθούν στο λιμένα της Καλαμάτας δηλαδή, έτοιμα κομμάτια, που θα συναρμολογηθούν επί τόπου. Η κατασκευή εκτιμάται ότι θα γίνει σε μία φάση, η οποία δεν αναμένεται να διαρκέσει περισσότερο από ένα μήνα.

Στη φάση της λειτουργίας, το υδατοδρόμιο δεν αναμένεται να προκαλέσει άξια λόγου επιβάρυνση στο περιβάλλον του λιμένα και της ευρύτερης περιοχής γενικότερα».

Υδατοδρόμια σε Καλαμάτα, Μονεμβασιά, Μάνη και Κυλλήνη το 2020

Μια σειρά από υδατοδρόμια αναμένεται να δημιουργηθούν ανά την Ελλάδα το 2020, σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά μετά τη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου. Πιο συγκεκριμένα, βάσει σχετικών δημοσιευμάτων, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου, Παναγιώτης Νίκας, διαπραγματεύεται τη δημιουργία δικτύου που θα εξυπηρετεί την Καλαμάτα, τη Μονεμβασιά, τη Μάνη και την Κυλλήνη. Συγχρόνως, στην ευρύτερη περιοχή της Πελοποννήσου σε διαδικασία αδειοδότησης βρίσκονται τα υδατοδρόμια σε Ναύπλιο και Νέα Κίο. Ωστόσο, δεν γίνεται αναφορά στο υδατοδρόμιο της Πύλου, το οποίο θεωρείται πως υπερέχει των υπολοίπων και εκτιμάται ότι θα είναι το πρώτο που θα λειτουργήσει στην περιοχή.

Το σχέδιο νόμου για τα υδατοδρόμια εισηγήθηκαν στο Υπουργικό Συμβούλιο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και ο αρμόδιος υφυπουργός Γιάννης Κεφαλογιάννης, τονίζοντας ότι στοχεύει, αφενός, στη φιλελευθεροποίηση του θεσμικού πλαισίου –«εμπλέκοντας» ιδιώτες επενδυτές– και, αφετέρου, στην απλούστευση και την επιτάχυνση των απαιτούμενων για την αδειοδότηση των υδατοδρομίων διαδικασιών.

Η ψήφιση του νομοσχεδίου αναμένεται να σηματοδοτήσει την ανάπτυξη ενός βιώσιμου δικτύου, που θα εμπλουτίσει το τουριστικό προϊόν της Ελλάδας και θα εξυπηρετήσει την καλύτερη διασύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με απομακρυσμένους προορισμούς, εξέλιξη η οποία έχει ήδη αναζωπυρώσει το επενδυτικό ενδιαφέρον.

Υδατοδρόμια σε Καλαμάτα, Μονεμβασιά, Μάνη και Κυλλήνη

Το καλοκαίρι του 2020 υδροπλάνα θα ξεκινήσουν να πετάνε από Καλαμάτα

Μεγάλο είναι το ενδιαφέρον για την είσοδο επενδυτών στην αγορά υδροπλάνων, καθώς από το 2020 θα είναι έτοιμα προς λειτουργία τα πρώτα 30 υδατοδρόμια σε διάφορες περιοχές της χώρας.