Λιβύη – Kalamata Times

Η Ελλάδα απαντά στον ΟΗΕ για τις διεκδικήσεις της Λιβύης: «Απορρίπτουμε το τουρκολιβυκό μνημόνιο»

Kalamata Times — Sun, 14 Sep 2025 08:28:31 +0000

Με μία ρηματική διακοίνωση προς τον ΟΗΕ η Ελλάδα απαντά στην επιστολή της Λιβύης της 27ης Μαΐου προς τα Ηνωμένα Έθνη, απορρίπτοντας με κάθε τρόπο το τουρκολιβυκό μνημόνιο και τις διεκδικήσεις Λιβύης και Τουρκίας στη Μεσόγειο.

Σημειώνεται πως στις 27 Μαΐου η Λιβύη είχε αποστείλει στον ΟΗΕ επιστολή όπου κατέγραφε με λεπτομέρεια τις διεκδικήσεις της βάσει του τουρκολιβυκού μνημονίου, ενώ στην ίδια επιστολή περιλάμβανε και χάρτη με τις τουρκολιβυκές διεκδικήσεις. Στις 3 Σεπτεμβρίου η Ελλάδα απάντησε με εκτενή ρηματική διακοίνωση όπου απορρίπτει τις διεκδικήσεις Λιβύης – Τουρκίας αλλά δηλώνει έτοιμη να ξεκινήσει τις συνομιλίες.

Η επιστολή καταγράφει τις ελληνικές θέσεις για τα ζητήματα που έθεσε η Λιβύη και συγκεκριμένα για τα δυο θαλάσσια οικόπεδα νοτιοδυτικά και δυτικά της Κρήτης, για το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό, την οριοθέτηση της ΑΟΖ στο Ιόνιο αλλά και τη νομιμότητα της ελληνοαιγυπτιακής συμφωνίας.

Υπενθυμίζεται πως την Τετάρτη ο Λίβυος προσωρινός υπουργός Εξωτερικών θα βρίσκεται στην Αθήνα, όπου σύμφωνα με πληροφορίες η Ελλάδα θα ζητήσει να τεθεί ένα χρονοδιάγραμμα για την έναρξη συνομιλιών σχετικά με την οριοθέτηση της ΑΟΖ.

Στην επιστολή αναφέρεται πως το τουρκολιβυκό μνημόνιο αγνοεί εντελώς την Ελλάδα στη Μεσόγειο και επισημαίνει πως η Λιβύη και η Τουρκία δεν έχουν κοινά θαλάσσια σύνορα λόγω της ύπαρξης των ελληνικών νησιών και σημειώνει πως «αγνοεί τα θαλάσσια δικαιώματα των ελληνικών νησιών και επιχειρεί να αλλοιώσει τη γεωγραφία στην Ανατολική Μεσόγειο».

Για την ελληνοαιγυπτιακή συμφωνία αναφέρει πως η συμφωνία αυτή έγινε «μεταξύ κρατών με αντικείμενες ακτές και σε πλήρη συμμόρφωση με τις σχετικές διατάξεις της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας».

Παράλληλα, απορρίπτει εντελώς τους ισχυρισμούς της Λιβύης ότι τα οικόπεδα δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, αλλά και ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός, παραβιάζουν δικαιώματα της Λιβύης και αναφέρει τόσο την Ελληνοαιγυπτιακή και την Ελληνοϊταλική Συμφωνία, όσο και τον νόμο 4001/2011, που προβλέπει ως εξωτερικό όριο της ελληνικής ΑΟΖ την ίση απόσταση (μέση γραμμή), μέχρις ότου υπάρξει διμερής συμφωνία.

Η μέση γραμμή

Σχετικά με τη θέση της Λιβύη ότι η οριοθέτηση πρέπει να γίνεται στη μέση γραμμή στη μέση γραμμή «μεταξύ των κύριων ακτών της Λιβύης και της Ελλάδας» η Αθήνα τονίζει πως: «Σύμφωνα με το άρθρο 121 της Σύμβασης, το οποίο αποτυπώνει εθιμικό διεθνές δίκαιο, όλα τα ελληνικά νησιά διαθέτουν θαλάσσιες ζώνες με τον ίδιο τρόπο όπως οποιαδήποτε άλλη χερσαία επικράτεια. Συνεπώς, κάθε μέση γραμμή μεταξύ Ελλάδας και Λιβύης πρέπει να χαράσσεται με αναφορά σε σημεία βάσης στα σχετικά ελληνικά νησιά».

Η χάραξη της λιβυκής ΑΟΖ

Στο ίδιο έγγραφο η Ελλάδα απορρίπτει τη χάραξη των εξωτερικών ορίων της ΑΟΖ της Λιβύης επισημαίνοντας ότι χρησιμοποιήθηκαν αμφισβητούμενες γραμμές βάσης, αλλά και το «κλείσιμο» του Κόλπου της Σύρτης, που είναι παράνομα και τονίζεται πως ο χάρτης της Λιβύης αμφισβητεί την ΑΟΖ των ελληνικών νησιών.

Τέλος, η Ελλάδα δηλώνει έτοιμη να επαναλάβει τις διαπραγματεύσεις με τη λιβυκή πλευρά για την οριοθέτηση των αντίστοιχων θαλάσσιων ζωνών, βάσει του διεθνούς δικαίου.

[ΠΗΓΗ]

Λιβύη – Δυστύχημα: Αδιευκρίνιστες ακόμα οι συνθήκες του θανατηφόρου τροχαίου

Kalamata Times — Tue, 19 Sep 2023 17:50:04 +0000

Σοκαρισμένη είναι η ελληνική κοινωνία από το φρικτό Δυστύχημα που σημειώθηκε χθες το μεσημέρι στην Βεγγάζη, στο οποίο η μοίρα έπαιξε άσχημο παιχνίδι και έχασαν την ζωή τους πέντε μέλη της ανθρωπιστικής αποστολής στη Λιβύη, με τα αίτια ωστόσο που προκάλεσαν την τραγωδία να είναι αδιευκρίνιστα.

Στα αναπάντητα ερωτήματα κυριαρχεί το πώς το τρίτο όχημα κατάφερε να παρακάμψει στρατιωτική φάλαγγα ενώ προσέκρουσε πλαγιομετωπικά το λεωφορείο που μετέφερε το κλιμάκιο της ελληνικής ανθρωπιστικής βοήθειας.

Συνολικά 13 οι τραυματίες, δέκα στο 401, δύο στο 51 και ένα στο Ναυτικό Νοσοκομείο.

Στο επίκεντρο των ερευνών και η μεγάλη φωτιά που προκλήθηκε, η οποία κατέστρεψε ολοσχερώς το λεωφορείο, κάτι όχι εντελώς σύνηθες σε παρόμοια τροχαία δυστυχήματα.

Η ΕΥΠ επί του παρόντος τουλάχιστον, συνδράμει σε πληροφοριακό επίπεδο στις έρευνες.

Η εικόνα που λαμβάνουν είναι συμβατή με τροχαίο δυστύχημα και τυχαίο γεγονός και η έκρηξη και η μεγάλη φωτιά δικαιολογούνται από το τροποποιημένο ντεπόζιτο του οχήματος που έπεσε πάνω στο λεωφορείο που είχε πολλαπλάσια ποσότητα καυσίμου. Στην ΕΥΠ τονίζουν ωστόσο πως η έρευνα είναι σε πολύ αρχικό στάδιο και ακόμη καμία πιθανότητα δεν μπορεί να εξαιρεθεί.

Βεβαίως γεννιούνται τα ερωτήματα ως προς ποιο λόγο ένα ντεπόζιτο καυσίμων να δεχτεί μια τροποποίηση τέτοια που το ντεπόζιτο να φτάνει να μοιάζει με βυτίο; Ενδέχεται αυτό έχει να κάνει με τις δυσκολίες ανεύρεσης καυσίμων στη συγκεκριμένη χώρα; Ή ίσως πρόκειται για κάτι πιο σύνθετο..;

Ακόμα, γιατί παρουσίασαν εξ αρχής στρεβλή εικόνα στο Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας για τις συνθήκες του δυστυχήματος και την κρισιμότητα της κατάστασης;

Είχε αξιολογηθεί το επίπεδο ασφάλειας του οδικού δικτύου;

Ποιος ήταν ο λόγος που η κυβέρνηση έκανε ότι δεν γνωρίζει για νεκρούς;

Όπως αναφέρεται και από το δημοσίευμα της Καθημερινής που αποκαλύπτει την προχειρότητα και το μπάχαλο που επικράτησε μετά από την τραγωδία. Την ώρα που στην κυβέρνηση μιλούσαν για τραυματίες , την ίδια στιγμή ετοίμαζαν C130 με σάκους για τις σορούς.

Τέλος, σύμφωνα α με το κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Alpha, η ΕΥΠ εμπλέκεται στις έρευνες για το θανατηφόρο τροχαίο στη Λιβύη καθώς συντρέχουν λόγοι εθνικής ασφάλειας. Είναι υποχρεωμένη από τον ρόλο της να διαπιστώσει αν πρόκειται για τρομοκρατική επίθεση, δολιοφθορά ή για κάποιου είδους επίθεση.

Γεωργία Ρήγα