Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Κορώνη – Kalamata Times

Μανώλης Μάκαρης: Να προχωρήσει ο νέος δρόμος, αλλά όχι με αποκλεισμένα χωριά και επικίνδυνο οδικό δίκτυο στην Πυλία

Kalamata Times — Sat, 29 Aug 2026 14:52:49 +0000

Την άμεση αποκατάσταση και συστηματική συντήρηση των δρόμων της Πυλίας που έχουν επιβαρυνθεί από τις εργασίες κατασκευής του οδικού άξονα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη ζητά ο Μανώλης Μάκαρης.

Ο επικεφαλής της παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος», μετά την επίσκεψή του στην περιοχή της Αβαρνίτσας και στη συνδετήρια οδό προς Κυνηγού, κάνει λόγο για φθορές στο οδόστρωμα, έντονη σκόνη και αυξημένη κυκλοφορία βαρέων οχημάτων.

Όπως επισημαίνει, τα προβλήματα δεν περιορίζονται μόνο στο συγκεκριμένο σημείο, καθώς ανάλογες καταγγελίες κατοίκων αφορούν το οδικό δίκτυο προς Μπαλοδημαίικα, Πύλα και Γιάλοβα. Παράλληλα, χωριά όπως το Χανδρινού, η Στενωσιά, τα Μπαλοδημαίικα και η Πύλα φέρονται να αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης.

Ιδιαίτερη αναφορά κάνει στην πρόσβαση των οχημάτων έκτακτης ανάγκης, τονίζοντας ότι η κακή κατάσταση των δρόμων ενδέχεται να δυσχεράνει την ασφαλή προσέγγιση ασθενοφόρων και πυροσβεστικών οχημάτων. Το ζήτημα θεωρείται ακόμη πιο κρίσιμο για κατοίκους με αναπηρία, σοβαρά κινητικά προβλήματα ή προβλήματα υγείας.

Ο Μανώλης Μάκαρης ξεκαθαρίζει ότι ο νέος οδικός άξονας αποτελεί σημαντικό και αναγκαίο έργο για τη Μεσσηνία, υπογραμμίζει όμως ότι η υλοποίησή του δεν μπορεί να γίνεται εις βάρος της ασφάλειας και της καθημερινότητας των τοπικών κοινωνιών.

Η παράταξη «Πρώτα η Πελοπόννησος» ζητά από τον ανάδοχο και τους αρμόδιους φορείς:

Την άμεση αποκατάσταση των επικίνδυνων φθορών του οδοστρώματος.
Τη συνεχή συντήρηση των δρόμων που επιβαρύνονται από την εργοταξιακή κίνηση.
Την τοποθέτηση επαρκούς και σαφούς σήμανσης.
Τη λήψη μέτρων για τον περιορισμό της σκόνης και των κινδύνων από τα βαρέα οχήματα.
Την εξασφάλιση απρόσκοπτης πρόσβασης για ασθενοφόρα, πυροσβεστικά και άλλα οχήματα έκτακτης ανάγκης.
Την αποκατάσταση και τη συντήρηση των δρόμων που έχουν υποστεί ζημιές.
Την ουσιαστική αντιμετώπιση της συγκοινωνιακής απομόνωσης των χωριών της περιοχής.

«Δεν είναι δυνατόν, την ώρα που κατασκευάζεται ένας μεγάλος νέος οδικός άξονας, οι υφιστάμενοι δρόμοι που εξυπηρετούν τις τοπικές κοινωνίες να υποβαθμίζονται», τονίζει χαρακτηριστικά ο Μανώλης Μάκαρης.

Μάκαρης: Πότε και πώς θα αποκατασταθεί η σιδηροδρομική γραμμή Ασπρόχωμα–Μεσσήνη;

Kalamata Times — Mon, 24 Aug 2026 14:52:15 +0000

Σαφείς απαντήσεις σχετικά με την αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Ασπρόχωμα–Μεσσήνη ζητά από την Περιφερειακή Αρχή ο επικεφαλής της παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος», Μανώλης Μάκαρης.

Με παρέμβασή του επαναφέρει το ζήτημα της αποξήλωσης τμήματος της γραμμής, η οποία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των εργασιών για την κατασκευή του οδικού άξονα Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη.

Όπως επισημαίνει, το θέμα έχει τεθεί επανειλημμένα από τον Ιούνιο του 2025, με βασικό αίτημα την πλήρη αποκατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής μετά την ολοκλήρωση των σχετικών εργασιών.

Σύμφωνα με τον κ. Μάκαρη, στην Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων του έργου, με ΑΔΑ 9ΚΔ24653Π8-ΒΦ6, προβλέπονται τόσο η μετατόπιση της σιδηροδρομικής υποδομής όσο και εργασίες αποκατάστασης της υφιστάμενης γραμμής, κατόπιν σύμφωνης γνώμης του ΟΣΕ.

Η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμάτας

Υπενθυμίζεται ότι στις 10 Ιουνίου 2025 το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαμάτας τάχθηκε υπέρ της διατήρησης της γραμμής και της διερεύνησης της δυνατότητας επαναλειτουργίας ενός σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς στη διαδρομή Καλαμάτα–Μεσσήνη.

Το ζήτημα έφτασε και στη Βουλή, ενώ, όπως αναφέρει ο επικεφαλής της παράταξης «Πρώτα η Πελοπόννησος», έχουν πραγματοποιηθεί επανειλημμένες παρεμβάσεις προς την Περιφερειακή Αρχή, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει δοθεί σαφής απάντηση.

Παρότι κύριος φορέας του οδικού έργου είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ο Μανώλης Μάκαρης υπογραμμίζει ότι η Περιφέρεια Πελοποννήσου οφείλει να απαιτήσει την εφαρμογή των εγκεκριμένων περιβαλλοντικών όρων και να προστατεύσει μια δημόσια υποδομή που μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμη για το μέλλον των μεταφορών στη Μεσσηνία.

Τα έξι ερωτήματα που θέτει

Ο Μανώλης Μάκαρης ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για τα ακόλουθα ζητήματα:

Ποιος είναι ο οριστικός τεχνικός σχεδιασμός στο σημείο όπου το οδικό έργο εμπλέκεται με τη σιδηροδρομική γραμμή;
Έχει δοθεί η προβλεπόμενη σύμφωνη γνώμη του ΟΣΕ;
Πότε και με ποια ακριβώς τεχνική λύση θα αποκατασταθεί η συνέχεια της γραμμής Ασπρόχωμα–Μεσσήνη;
Ποιος θα αναλάβει το κόστος της αποκατάστασης;
Περιλαμβάνονται οι σχετικές εργασίες στις συμβατικές υποχρεώσεις του έργου;
Θα παραδοθεί τελικά μια συνεχής και λειτουργικά αξιοποιήσιμη σιδηροδρομική γραμμή Καλαμάτα–Ασπρόχωμα–Μεσσήνη ή θα δημιουργηθεί ένα μόνιμο τετελεσμένο;

Ο επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης ξεκαθαρίζει ότι ο νέος δρόμος είναι αναγκαίος, ωστόσο δεν μπορεί να κατασκευάζεται εις βάρος της προοπτικής επαναλειτουργίας του προαστιακού σιδηροδρόμου.

«Η Μεσσηνία χρειάζεται και ασφαλείς δρόμους και σύγχρονες, βιώσιμες δημόσιες μεταφορές», καταλήγει ο Μανώλης Μάκαρης.

Πιπίνα Κουμάντου: «Αδημονούν για την ολοκλήρωση του δρόμου οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες του Πεταλιδίου»

Kalamata Times — Tue, 02 May 2023 09:29:52 +0000

Στην περιοχή του Πεταλιδίου βρέθηκε τις ημέρες αυτές η υποψήφια βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, δικηγόρος, Πιπίνα Κουμάντου.

Κατά την επίσκεψή της είχε την ευκαιρία να συναντηθεί με κατοίκους και επαγγελματίες της περιοχής και να συζητήσουν για το πως βλέπουν την ανάπτυξη της περιοχής τους, αλλά και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους.

Το σημαντικότερο ζήτημα για την περιοχή τους, όλοι υπογράμμισαν με έντονα χρώματα, πως είναι η ολοκλήρωση του δρόμου, η οποία έχει καθυστερήσει. Μέσω αυτού, ευελπιστούν σε ουσιαστική αναβάθμιση και ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής, λόγω και του Costa Navarino

«Το οδικό αυτό έργο πράγματι, τα προηγούμενα χρόνια πέρασε από «συμπληγάδες πέτρες». Το τμήμα Τζάνε – Καλαμάκι, με την διέλευση του δρόμου από τον αρχαιολογικό χώρο που θα φέρει την πολυπόθητη ολοκλήρωση του σημαντικού για την περιοχή Επαρχιακού Οδικού Άξονα Ριζόμυλου – Κορώνης, οδεύει προς την κατασκευή του. Το έργο έχει χρηματοδοτηθεί με 13 εκατ. ευρώ από Εθνικούς πόρους και από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και σε λίγες ημέρες ολοκληρώνεται η δημοπράτησή του. Μετά την ανάδειξη αναδόχου, θα ξεκινήσει η κατασκευή του, η οποία ελπίζουμε να είναι εντός των χρονοδιαγραμμάτων που έχουν τεθεί», τόνισε η κα Κουμάντου.

Τον Μάΐο ολοκληρώνεται η διαδικασία για την παράκαμψη του Πεταλιδίου, στο τμήμα Τζάνε – Καλαμάκι

Kalamata Times — Tue, 11 Apr 2023 06:18:44 +0000

Στις 17 του ερχόμενου Μαΐου ολοκληρώνεται η διαδικασία για την παράκαμψη του Πεταλιδίου, στο τμήμα Τζάνε – Καλαμάκι του δρόμου Ριζόμυλος – Κορώνη.

Αυτό δήλωσε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας, ο οποίος εξέφρασε την εκτίμηση ότι η εγκατάσταση του εργολάβου θα γίνει στις αρχές της φετινής θερινής περιόδου.

Δεν έγινε δεκτή η αίτηση θεραπείας της Περιφέρειας Πελοποννήσου για την παράκαμψη Πεταλιδίου στον δρόμο Τζάνε – Καλαμάκι

Kalamata Times — Thu, 04 Nov 2021 06:52:09 +0000

Δεν γίνεται αποδεκτή η αίτηση θεραπείας της Περιφέρειας Πελοποννήσου προς το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) αναφορικά με την χάραξη της παράκαμψης Πεταλιδίου, στο τμήμα Τζάνε – Καλαμάκι του δρόμου Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Κορώνη.

Αυτό αναφέρεται σε έγγραφο που απηύθυνε σήμερα Τετάρτη 3 Νοεμβρίου προς την Περιφέρεια η Γενική Διεύθυνση Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς του υπουργείου Πολιτισμού, το ύφος του οποίου σχολίασε ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας σημειώνοντας:

“ΜΕ ΛΥΠΕΙ ΤΟ ΥΦΟΣ ΤΟΥ ΕΓΓΡΑΦΟΥ”

“Πρέπει να πω ότι με λυπεί το ύφος του εγγράφου, το θεωρώ απαράδεκτο.

Ενώ το ΚΑΣ το 2018 εισηγήθηκε την συγκεκριμένη όδευση και χρηματοδοτήθηκαν με 1,8 εκ. ευρώ για ανασκαφικές έρευνες, έρχεται το 2021 και ανατρέπει την προηγούμενη εισήγησή του. Θα πρέπει να προσδιορίζονται οι ευθύνες όσων αποφασίζουν και έρχονται στη συνέχεια και ανατρέπουν αυτά που οι ίδιοι έχουν αποφασίσει.

Δεν νοείται να υπάρχει αδιαφορία για το κόστος, έχουμε φθάσει ένας δρόμος 9 χιλιομέτρων να ξεπερνά τα 40 εκ. ευρώ κι αυτό με ευθύνη της Αρχαιολογικής Υπηρεσίας. Πού θα εξευρεθούν άραγε αυτά τα χρήματα;” αναρωτήθηκε ο περιφερειάρχης.

Παράλληλα, ο Π. Νίκας εξέφρασε την θέση πως θα πρέπει να υπάρξει

– αλλαγή του αρχαιολογικού νόμου -είναι καίριο θέμα για την προστασία των μνημείων και τη συμφιλίωση των αρχαιολογικών υπηρεσιών με τον κόσμο

– κατάργηση της αυτεπιστασίας των Εφορειών Αρχαιοτήτων, τουλάχιστον για τα μεγάλα έργα, έχει αποφέρει πολλά δεινά

– αναδιάρθρωση των αρχαιολογικών υπηρεσιών.

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΥΠΠΟ

Στο έγγραφο του υπουργείου Πολιτισμού σημειώνονται τα εξής:

“Δεν εγκρίνεται, από πλευράς Αρχαιολογικού Νόμου, η αποδοχή της αίτησης θεραπείας της Περιφέρειας Πελοποννήσου κατά της υπ’ αριθ. ΥΠΠΟΑ/196751/29-04-2021 απόφασης.

Η προστασία των αρχαιοτήτων που έχουν αποκαλυφθεί κατά τη σωστική ανασκαφή στο πλαίσιο του έργου «Επαρχιακή Οδός Ριζόμυλος – Κορώνη, Τμήμα Γέφυρα Τζάνε – Εξοδος Καλαμακίου (Χ.Θ. 5+200- Χ.Θ. +160 – Β΄ Φάση), Δήμου Μεσσήνης» να διασφαλιστεί με τη μέθοδο της κατασκευής σήραγγας σε συνδυασμό με τη μέθοδο του «cut and cover», οι οποίες θα εφαρμοστούν εφόσον προηγουμένως επιβεβαιωθούν, μέσω της απαιτούμενης γεωτεχνικής μελέτης, τα χαρακτηριστικά του εδάφους που περιγράφονται στην προσφάτως διενεργηθείσα από την Περιφέρεια Πελοποννήσου γεωφυσική διασκόπηση.

Η ανασκαφική διερεύνηση του χώρου να αναδείξει τόσο πιθανά αρχαία οικοδομικά κατάλοιπα που δεν έχουν έως σήμερα εντοπισθεί όσο και τη φύση του εδάφους, στοιχεία από τα οποία θα εξαρτηθεί το ακριβές μήκος της σήραγγας και των σημείων του «cut and cover».

Να εξασφαλιστεί το απαραίτητο υποέργο αρχαιολογικών εργασιών και η συνέχιση των ανασκαφών, προκειμένου να προστατευθούν οι αρχαιότητες που τυχόν αποκαλυφθούν κατά τις εργασίες.

Τα ευρήματα των ανασκαφών, από κοινού με εκείνα της έρευνας που ενδεχομένως θα ακολουθήσει, θα συμβάλλουν στη μελλοντική ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου.

Το κόστος του έργου να προκύψει μετά από τεχνική μελέτη που θα λάβει υπόψη τα γεωτεχνικά δεδομένα και τις σχετικές αποφάσεις του ΥΠ.ΠΟ.Α. για τη διαχείριση των αρχαιολογικών καταλοίπων.

Τα ευρήματα που ενδέχεται να προκύψουν κατά τις ανασκαφικές εργασίες στο πλαίσιο της διάνοιξης του ορύγματος όπου θα εφαρμοστεί η μέθοδος του «cut and cover», θα πρέπει να μετακινηθούν και να επανατοποθετηθούν, προκειμένου να ολοκληρωθεί το έργο της Επαρχιακής Οδού, καθώς αυτό έχει κοινωφελή χαρακτήρα.

Σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω όρων, οι εργασίες να διακοπούν σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Αρχαιολογικό Νόμο”.

Το έγγραφο του υπουργείου μπορείτε να δείτε εδώ:

ΑΠΟΦΑΣΗ