Η Περιφέρεια Πελοποννήσου απέκτησε με ίδιους πόρους, επιπλέον τέσσερα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα Nissan Leaf, που προστίθενται στο στόλο άλλων δύο ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν αποκτηθεί με πόρους που προέρχονται από ευρωπαϊκά προγράμματα (Nissan leaf και ΒΜW i3).

Τα τέσσερα νέα ηλεκτρικά οχήματα διαθέτουν αυτονομία από 200 έως 300 χλμ ανάλογα τη χρήση και θα χρησιμοποιηθούν σε κάθε Περιφερειακή Ενότητα (Αργολίδα, Αρκαδία, Λακωνία, Κορινθία, Μεσσηνία) από στελέχη και υπηρεσιακούς παράγοντες, με στόχο την προστασία του περιβάλλοντος μέσω της μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μετακινήσεων και την εξοικονόμηση πόρων. Ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου Παναγιώτης Νίκας σημείωσε ότι μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο οι Περιφερειακές Ενότητες θα έχουν παραλάβει ακόμα πέντε οχήματα τέτοιου τύπου.

Στο πλαίσιο της στρατηγικής που έχει αναπτύξει η Περιφέρεια Πελοποννήσου για να τονίσει τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης και να ενισχύσει τη χρήση τέτοιων οχημάτων έχει δημιουργήσει ήδη δίκτυο σταθμών φόρτισης, προσβάσιμο και για τους κατοίκους του κάθε νομού, λειτουργούν με μεγάλη παροχή ρεύματος δίνοντας τη δυνατότητα στο κοινό να φορτίσουν δωρεάν το ηλεκτρικό τους όχημα σε πολύ λιγότερο χρόνο από αυτόν που θα χρειαζόταν στην περίπτωση της οικιακής φόρτισης.

Ειδικότερα, σταθμοί φόρτισης υπάρχουν εγκατεστημένοι εδώ κι έναν χρόνο στην Τρίπολη (έδρα της Περιφέρειας), στην Καλαμάτα (Διοικητήριο) και στον Ισθμό της Κορίνθου και είναι δημοσίως προσβάσιμοι. Το ρεύμα καλύπτεται από την Περιφέρεια και ο κάθε ενδιαφερόμενος πολίτης επικοινωνεί με την υπηρεσία, προμηθεύεται ειδική κάρτα και μπορεί να χρησιμοποιεί δωρεάν το σταθμό φόρτισης. Ο καθένας από αυτούς τους σταθμούς διαθέτει 2 θέσεις φόρτισης.

Μέχρι το τέλος του μήνα ενεργοποιούνται επιπλέον 4 σταθμοί φόρτισης, ένας ακόμα στην Καλαμάτα, ένας στη Σπάρτη, ένας στο Ναύπλιο και ένας στο Λουτράκι. Και αυτοί διαθέτουν 2 θέσεις φόρτισης ο καθένας, έχουν κατασκευαστεί και χρηματοδοτηθεί από την Περιφέρεια μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων και η χρήση τους είναι δωρεάν. Ενώ για τις ανάγκες των υπηρεσιακών οχημάτων έχουν τοποθετηθεί σταθμοί φόρτισης με μια θέση στάθμευσης στην Καλαμάτα, τη Σπάρτη, το Ναύπλιο και την Κόρινθο, στους χώρους στάθμευσης των Διοικητηρίων και μέσα στο 2021 θα τοποθετηθούν και στην έδρα της Περιφέρειας στην Τρίπολη.

ΠΗΓΗ

Επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων

Στις 24 Αυγούστου ανοίγει η πλατφόρμα του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης

Από τις 7 Αυγούστου θα υπάρχει η δυνατότητα αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων. Ο υπουργός είπε ότι μέσω του προγράμματος μπορούν να επιδοτηθούν περί τα 15.000 αυτοκίνητα και 12.500 δίκυκλα. Επίσης, πρόσθεσε πως τα 100.000.000 ευρώ του προγράμματος είναι μόνο η αρχή, καθώς θα υπάρξουν πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

«H ηλεκτροκίνηση δεν είναι πλέον εξαγγελία, αλλά νόμος του κράτους, με αριθμό 4710/2020. Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως την Πέμπτη που μας πέρασε και σήμερα περνάμε από την ψήφιση του νόμο στην εφαρμογή του, σε ελάχιστο χρονικό διάστημα» τόνισε στην εισαγωγική του τοποθέτηση ο κ. Χατζηδάκης.

Κατά τον υπουργό «οι ενδείξεις στην αγορά είναι ότι ο νόμος έχει ήδη ξεκινήσει να λειτουργεί. Οι έμποροι ποδηλάτων, παραδείγματος χάρη, μας έχουν ενημερώσει ότι οι αναμονές ως προς τις παραγγελίες για ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν ήδη φτάσει τους τέσσερις μήνες ! Πιστεύω ότι η εξέλιξη των πραγμάτων θα είναι τέτοια ώστε ο στόχος του εθνικού σχεδίου για την ενέργεια και το κλίμα, δηλαδή ένα στα τρία οχήματα που θα αγοράζεται το 2030 να είναι ηλεκτρικό, θα επιτευχθεί πολύ νωρίτερα».

Τη Δευτέρα 3 Αυγούστου η ειδική ιστοσελίδα για το «Κινούμαι Ηλεκτρικά» http://kinoumeilektrika.ypen.gr  θα είναι στον αέρα και θα παρέχει online πολλές χρηστικές πληροφορίες στους ενδιαφερομένους. Την ίδια μέρα, θα αρχίσει η λειτουργία του help desk, με 5 τηλεφωνικές γραμμές και τη δυνατότητα αποστολής ηλεκτρονικού μηνύματος αλληλογραφίας στη διεύθυνση kinoumeilektrika@ypen.gr για να απαντώνται τα ερωτήματα των πολιτών.

Μέχρι την Παρασκευή 7 Αυγούστου θα έχει δημοσιευτεί το ΦΕΚ της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών) και από την ημέρα αυτή υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας ή αγοράς ηλεκτρικού οχήματος.

Πηγή

Ηλεκτρικά οχήματα

Μέσω των τροποποιημένων διατάξεων, οι πολίτες βρίσκονται ένα βήμα πιο κοντά στο να επιχειρήσουν και στην πράξη την πράσινη μετακίνηση, δεδομένου ότι έρχεται σειρά κινήτρων (οικολογικό μπόνους, φοροαπαλλαγές κ.ά.), τα οποία οδηγούν σε μεσοσταθμική μείωση 25% της τιμής ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και 40% ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου.

Μάλιστα, σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται, το όφελος αυτό προστίθεται στο σημαντικά χαμηλότερο κόστος χρήσης καθώς η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ενός οχήματος μικρής κατηγορίας αντιστοιχεί σε περίπου 16 κιλοβατώρες/100 χλμ., ή περίπου 2,7 ευρώ (με το ισχύον οικιακό τιμολόγιο) έναντι 9 ευρώ περίπου που είναι το κόστος για ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο βενζίνης.

Την ίδια ώρα, όπως χαρακτηριστικά σημειώνει το υπουργείο Περιβάλλοντος, στόχος της κυβέρνησης είναι τέλη Ιουλίου-αρχές Αυγούστου να εκδοθεί η Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα θέσει σε λειτουργία τη δράση «Κινούμε Ηλεκτρικά».

Το πρόγραμμα, προϋπολογισμού 100 εκατ. ευρώ και ισχύος έως την 31η Δεκεμβρίου 2021, περιλαμβάνει επιδότηση αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, σκούτερ και ποδηλάτων για ιδιώτες, ηλεκτρικών και υβριδικών εταιρικών οχημάτων, ηλεκτρικών και υβριδικών ταξί καθώς και επιδότηση αγοράς φορτιστών.

Τι αλλάζει

Ποιες αλλαγές όμως ήρθαν από τα περί 330 σχόλια που υποβλήθηκαν κατά τη διαβούλευση;

* Ειδικότερα και στην κατεύθυνση της μείωσης των ρύπων και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών και της προστασίας της δημόσιας υγείας επιβάλλεται περιβαλλοντικό τέλος 3.000 ευρώ (έναντι 4.000 που είχε προταθεί αρχικά) στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα τεχνολογίας Euro 4 (αυτοκίνητα 10ετίας-12ετίας και πάνω).

Εισάγεται παράλληλα περιβαλλοντικό τέλος 1.000 ευρώ στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα τεχνολογίας Euro 5A (αυτοκίνητα 8ετίας και πάνω).

Με τον τρόπο αυτό, όπως εξηγεί το ΥΠΕΝ, εξορθολογίζεται το ύψος του περιβαλλοντικού τέλους και αντιμετωπίζονται πιο αυστηρά τα παλαιά μεταχειρισμένα οχήματα τύπου Εuro 5A, τα οποία μέσω του σκανδάλου «Dieselgate» και της παραποίησης των μετρήσεων ρύπων σε χιλιάδες πετρελαιοκίνητα οχήματα ώθησαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διατάξει προκαταρκτική έρευνα και πλήθος κρατών-μελών να επιβάλουν υψηλά πρόστιμα και να απαγορεύσουν την κυκλοφορία τους στα αστικά κέντρα.

Τα έσοδα που θα προκύψουν θα διοχετευθούν μέσω του Λογαριασμού Ειδικού Σκοπού για την ανάπτυξη και χρηματοδότηση δράσεων που θα υποστηρίζουν τημετάβαση στην κινητικότητα των μηδενικών και χαμηλών εκπομπών ρύπων. Σημειώνεται ότι παραμένει η πρόβλεψη για απαγόρευση των εισαγωγών των ακόμα παλαιότερων και εξαιρετικά ρυπογόνων οχημάτων (τεχνολογίας Euro 1,2 και 3).

* Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που υπάγονται στην κατηγορία L, δηλαδή οχήματα που ταξινομούνται ως δίκυκλα ή τρίκυκλα, καθώς και τα ηλεκτρικά ποδήλατα, ωφελούνται του φορολογικού κινήτρου της έκπτωσης δαπάνης προσαυξημένης κατά 50% όπως τα λοιπά οχήματα. Ετσι για ένα ηλεκτρικό δίκυκλο η αξία του θα υπολογίζεται προσαυξημένη κατά 50% βελτιώνοντας το φορολογικό αποτέλεσμα της εταιρίας που ωφελείται του κινήτρου.

* Ηλεκτρικά οχήματα αξίας έως 50.000 ευρώ (Λιανική Τιμή Προ Φόρων) θα εξαιρούνται από το τεκμήριο διαβίωσης, ενώ για ηλεκτρικά οχήματα αξίας άνω των 50.000 ευρώ ορίζεται τεκμήριο διαβίωσης 4.000 ευρώ.

* Για την εγκατάσταση δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης που τροφοδοτούνται αποκλειστικά από ΑΠΕ, θεσπίζεται ακόμα πιο αυξημένος συντελεστής απόσβεσης παγίων και έκπτωση δαπάνης (70% έναντι 50% που είχε προβλεφθεί αρχικά).

Με τον τρόπο αυτόν καθίσταται ελκυστικότερη η εγκατάσταση υποδομών φόρτισης που θα λειτουργούν με ενέργεια προερχόμενη από εναλλακτικές πηγές. καθιστώντας έτσι τη φόρτιση 100% πράσινη.

* Αποσαφηνίζεται η διαδικασία που θα επιτρέπει τη δωρεάν στάθμευση των ηλεκτρικών οχημάτων στους χώρους ελεγχόμενης στάθμευσης των πόλεων, με γνώμονα την όσο το δυνατόν πιο εύκολη και γρήγορη εξυπηρέτηση των κατόχων τέτοιων οχημάτων.

* Ορίζεται επακριβώς το πλαίσιο των αρμοδιοτήτων των φορέων που εποπτεύουν την αγορά της ηλεκτροκίνησης.

* Προβλέπεται η εκπόνηση Σχεδίου Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων και από τους μικρούς δήμους της χώρας, ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη γεωγραφική κάλυψη με υποδομές φόρτισης τα επόμενα χρόνια.

* Απλοποιείται περαιτέρω η διαδικασία εγκατάστασης ιδιωτικών σημείων φόρτισης σε όλες τις κατηγορίες κτιρίων και ειδικότερα στις πολυκατοικίες.

Οι τιμές

Αυτή τη στιγμή στη χώρα είναι διαθέσιμα 13 ηλεκτροκίνητα οχήματα. Μετά την επιδότηση που θα δοθεί για παράδειγμα στο Skoda Citigoe iV, η τιμή καταλόγου από 22.300 ευρώ που είναι τώρα με την επιδότηση θα πέσει στις 18.951 ευρώ.

Αντίστοιχα, τα Smart EQ ForTwo, Fortwo Cabrio και EQ ForFour αυτή τη στιγμή κοστίζουν από 23.740 ευρώ (fortwo coupe), 24.450 ευρώ (forfour), 26.970 ευρώ (fortwo cabrio), ενώ με την επιδότηση από 21.141 ευρώ (fortwo coupe), 21.824 ευρώ (forfour), 24.213 ευρώ (fortwo cabrio).

Ταυτόχρονα, το Volkswagen eUP! σήμερα έχει από 23.300 ευρώ, ενώ με επιδότηση θα «ξεκινάει» από 18.951 ευρώ.

Bonus για πολίτες

* Για αγορά ηλεκτρικού Ι.Χ. η επιδότηση καλύπτει το 15% επί της λιανικής τιμής πώλησης προ φόρων και έως 5.500 ευρώ.

* Χωριστή ενίσχυση 500 ευρώ για την εγκατάσταση «έξυπνου» οικιακού σημείου επαναφόρτισης.

* Περαιτέρω ενίσχυση 1.000 ευρώ για την απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου.

* Για την αγορά ηλεκτρικού scooter (δικύκλου ή τρίκυκλου): επιδότηση στο 20% επί της αξίας αγοράς και έως 800 ευρώ. Περαιτέρω επιδότηση για την προαιρετική αντικατάσταση παλαιού δικύκλου (εξαιρουμένων των ποδηλάτων) τα 400 ευρώ.

* Για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου, η επιδότηση θα φτάνει το 40% της αξίας του και έως 800 ευρώ.

Για ποιους λόγους η ηλεκτροκίνηση… συμφέρει

Γιατί όμως συμφέρει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, παρά το γεγονός ότι το κόστος του είναι υψηλό;

Το συνολικό πακέτο κινήτρων μειώνει την τιμή απόκτησης ηλεκτρικού οχήματος κατά περίπου 25%, ενώ σημαντικά μειωμένο είναι και το κόστος χρήσης των ηλεκτρικών οχημάτων συγκριτικά με τα συμβατικά.

Ετσι, το κόστος καυσίμου για 10.000 χιλιόμετρα που είναι κατά μέσο όρο 1.200 ευρώ για βενζινοκίνητα, πέφτει στα 420 ευρώ για τα ηλεκτρικά (ή 220 ευρώ αν η φόρτιση γίνεται με νυχτερινό τιμολόγιο).

Αντίστοιχα με 50 ευρώ ο κάτοχος συμβατικού αυτοκινήτου μπορεί να διανύσει 420 χιλιόμετρα, ενώ για το ηλεκτρικό η απόσταση ανεβαίνει στα 1.190 χλμ. (2.270 χλμ. με νυχτερινό τιμολόγιο ρεύματος).

Επιπλέον το ηλεκτρικό όχημα απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας, θα σταθμεύει δωρεάν στους δημόσιους χώρους, θα εισέρχεται χωρίς περιορισμούς στο δακτύλιο και θα έχει χαμηλότερο κόστος σέρβις (ενδεικτικά, 100 ευρώ έναντι 350 ευρώ για τα συμβατικά).

Πρώτο βήμα

«Με το πρώτο συνολικό και ολοκληρωμένο νομοσχέδιο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης θέτουμε τις βάσεις για τη μετάβαση στις πράσινες μετακινήσεις. Κάτι που θα έχει σαφή οφέλη για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής του πολίτη, για την προσβασιμότητα των πόλεων και για την προστασία της δημόσιας υγείας από τις επικίνδυνες εκπομπές ρύπων που επιβαρύνουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των οδικών μεταφορών», σημείωσε χαρακτηριστικά ο υπουργός Περιβάλλοντος Κωστής Χατζηδάκης.

Με την γλώσσα των αριθμών

• 25% μειώνεται η τιμή απόκτησης ηλεκτρικού οχήματος με τα μέτρα της κυβέρνησης
• 10.000 χιλιόμετρα με κόστος 1.200 ευρώ για βενζινοκίνητα ή 420 ευρώ για τα ηλεκτρικά
• 50 ευρώ ο κάτοχος συμβατικού αυτοκινήτου μπορεί να διανύσει 420 χιλιόμετρα, ενώ για το ηλεκτρικό η απόσταση ανεβαίνει στα 1.190 χλμ.
• 15% επί της λιανικής τιμής πώλησης προ φόρων η επιδότηση για αγορά ηλεκτρικού Ι.Χ. Ταβάνι τα 5.500 ευρώ
• 40% της αξίας η επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου. Ταβάνι τα 800 ευρώ
• 20% επί της αξίας η επιδότηση για την αγορά ηλεκτρικού scooter (δικύκλου ή τρικύκλου). Ταβάνι τα 800 ευρώ
• 1.000 ευρώ επιπλέον ενίσχυση για την απόσυρση παλαιού αυτοκινήτου
• 500 ευρώ έξτρα ενίσχυση για εγκατάσταση «έξυπνου» οικιακού σημείου επαναφόρτισης

ΠΗΓΗ

Κίνητρα ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το Εθνικό Σχέδιο για την Μετάβαση στην Ηλεκτροκίνηση παρουσίασε στην Τεχνόπολη, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

«Αυτή την τόσο σπουδαία μέρα, την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, η ελληνική κυβέρνηση ανακοινώνει και επίσημα μια εμβληματική πρωτοβουλία για το μέλλον. Μια πολιτική η οποία απαντά και στη μιζέρια του χθες, αλλά και στη δικαιολογημένη ανησυχία του σήμερα. Αποτελεί έναν από τους κεντρικούς πυλώνες της περιβαλλοντικής μας πολιτικής για την εγκατάλειψη των ρυπογόνων καυσίμων» τόνισε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την παρουσίαση του προγράμματος για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα.

Είναι ένα σχέδιο ολιστικό, που αφορά το κράτος, την τοπική αυτοδιοίκηση, την αγορά και την κοινωνία των πολιτών. Και για αυτό συνοδεύεται από την εξαιρετικά καινοτόμο και σημαντική πράσινη συμφωνία, την οποία θα υπογράψουν 19 φορείς και δύο υπουργεία για να γίνει πράξη το σχέδιο το συντομότερο δυνατό, πρόσθεσε ο πρωθυπουργός.

Ο πρωθυπουργός είπε μεταξύ άλλων ότι στην Ελλάδα το ποσοστό ηλεκτροκίνητων οχημάτων δεν ξεπερνάει το 3%. «Η Ελλάδα ετοιμάζεται να μπει στην πρίζα του μέλλοντος», είπε χαρακτηριστικά. Θέλουμε το 2030 ένα στα τρία οχήματα να είναι ηλεκτρικό, είπε ακόμα.

Ο πρωθυπουργός είπε ότι σε πρώτη φάση επιδοτείται με 100 εκατομμύρια ευρώ και για 18 μήνες η αγορά αυτοκινήτων νέου τύπου.

Υπολογίζεται έτσι θα καλυφθεί το 25% του κόστους για περίπου 14.000 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το όφελος ανά μονάδα αν συνδυαστεί με το οικολογικό μπόνους και με τις σχετικές φοροαπαλλαγές θα προσεγγίζει τις 10.000 ευρώ.

«Το πρόγραμμα Ηλεκτρικά θα επιδοτεί κατά 15% την αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων αλλά και ελαφρών φορτηγών και θα επιδοτεί επίσης κατά 25% την αγορά ηλεκτρικών ταξί», ανέφερε ο πρωθυπουργός.

Τα ηλεκτρικά οχήματα θα κυκλοφορούν ελεύθερα παντού και για δύο χρόνια θα απαλλάσσονται από τέλη στάθμευσης. Θα εξαιρούνται επίσης από το φορολογητέο εισόδημα οι δαπάνες για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και από τα εταιρικά έσοδα θα εκπίπτει το 50% και το 70% στα νησιά του κόστους αγοράς ή μίσθωσης ενός τέτοιου αυτοκινήτων. Οι ίδιες απαλλαγές θα ισχύουν για τα έξοδα εγκατάστασης των εταιρικών σημείων φόρτισης.