Σε ένα πραγματικά απρόβλεπτο “ράλι των θεών” και υπό το βλέμμα της κακοκαιρίας Ντάνιελ τα όνειρα και οι προσδοκίες  των Γιάννη Πλάγου και Άλκη Ρέντη της Ελληνικής Αστυνομίας ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις μετουσιώθηκαν στην κατάκτηση της 6^η θέσης στην κατηγορία RC4, της 12^ης θέσης στην κατάταξη των Ελληνικών πληρωμάτων και στην 48^η θέση στην γενική κατάταξη του εφετινού αγώνα.

Σε έναν αγώνα που επηρεάστηκε από τα ακραία καιρικά φαινόμενα ενώ στο μυαλό όλων ήταν οι μεγάλες καταστροφές στη Θεσσαλία που κόστισαν σε ανθρώπινες ζωές, ζωικό κεφάλαιο, καλλιέργειες και περιουσίες. Οι πρώτες ημέρες επισκιάστηκαν από τις καιρικές συνθήκες κάνοντας το τερέν αφιλόξενο και γεμάτο λάσπη και δυσκολία για τους συμμετέχοντες οδηγούς, ενώ δεν έλλειψαν και τα ευτράπελα με αποκορύφωμα την ανατροπή οχημάτων και την διακοπή διαδρομών λόγω ανευθυνότητας που επέδειξαν ορισμένοι θεατές θέτοντας εαυτούς και διοργάνωση σε κίνδυνο. Παρόλα αυτά ο πολυπόθητος τερματισμός ήρθε και το μεσσηνιακό πλήρωμα που «φλέρταρε» με μετάλλιο εν τέλει αρκέστηκε σε μια θέση στην κορυφαία 6αδα της κατηγορίας του.

Η προσπάθεια του αγωνιστικού διδύμου της Ελληνικής Αστυνομίας  με το «περιπολικό» Ford Fiesta Rally4 επισκιάστηκε από δυο λάστιχα και μια μηχανική βλάβη που στέρησαν σημαντικά σε χρόνο και χιλιόμετρα, έχοντας ως αποτέλεσμα την απώλεια μιας καλύτερης κατάταξης. Παρόλα αυτά

ΟΛΑ ΚΡΙΘΗΚΑΝ ΣΤΗΝ ΕΙΔΙΚΗ ΤΗΣ ΠΑΥΛΙΑΝΗΣ

Στις ειδικές του Σαββάτου οι ελπίδες για κάτι πολύ δυνατό στο βάθρο «έσβησαν» λίγο πριν την Ειδική Διαδρομή της Παύλιανης…

Μηχανική βλάβη που κυριολεκτικά ακινητοποίησε το Ford Fiesta Rally4  παρά τις προσπάθειες του διδύμου της ΕΛ.ΑΣ. που έγιναν υπό τις οδηγίες της Ομάδας Αγωνιστικής Υποστήριξης  SV Motorsport, δεν είχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα. «Ξεκινήσαμε το πρωί με ζωηράδα, έτοιμοι να απολαύσουμε τα 142 αγωνιστικά χιλιόμετρα της ημέρας και αποφασισμένοι να «μαζέψουμε» τον χρόνο και τις θέσεις που χάσαμε από τα λάστιχα της προηγούμενης μέρας, έχοντας βάλει στόχο να πιάσουμε την δεύτερη θέση. Αυτό τουλάχιστον ήταν το πλάνο μας! Όμως πριν μπούμε στην ειδική της Παύλιανης, σταματήσαμε για να ετοιμαστούμε κι εκεί το αυτοκίνητο σταμάτησε να λειτουργεί. Με ό,τι εργαλεία είχαμε το παλέψαμε, όμως το αμάξι αρνείτο να πάρει μπροστά…» είπε ο Γιάννης Πλάγος. Με τον χρόνο να «τρέχει»και να πιέζει την όλη κατάσταση, εν τέλει ελήφθη η απόφαση να χρησιμοποιήσουν τον κανονισμό «super rally» γεγονός που κόστισε συνολικά 30 λεπτά σε 6 ειδικές (5 λεπτά ανά Ειδική βάσει κανονισμού). Λεπτά που χάθηκαν όπως και «οι ελπίδες για να ανακτήσουμε τις θέσεις» είπε χαρακτηριστικά ο έμπειρος οδηγός μην κρύβοντας την απογοήτευσή του.

Οι ατυχίες ωστόσο συνεχίστηκαν… Απομένοντας τρεις ειδικές και οι ελπίδες «ζωντανές», στο πρωινό μίτινγκ της Κυριακής η απόφαση της ομάδας ήταν ομόφωνη με τον Γιάννη Πλάγο να μεταφέρει το feeling της στιγμής, λέγοντας πως όλοι ήθελαν «…να το παλέψουμε μέχρι τέλος σε «Ταρζάν» και στις δυο επαναλαμβανόμενες ειδικές των 9 χιλιομέτρων στη Γραμμένη».

Στην μεγάλη διαδρομή του «Ταρζάν» το ξεκίνημα του «περιπολικού» Ford Fiesta Rally4 έγινε με εντυπωσιακά περάσματα από τα σημεία όπου ο κόσμος είχε «στήσει» κερκίδα, ωστόσο οδεύοντας προς τη Γραμμένη ήρθε μια ακόμη απογοήτευση! Η διαδρομή «κόπηκε» λόγω του υπερβολικού κόσμου, με πάρα πολλούς θεατές και από την Καλαμάτα, αλλά και της ανατροπής ενός οχήματος.

Ακολουθήσε η επιστροφή στο σέρβις, όπου μετά την αλλαγή λάστιχων έγινε ανασυγκρότηση δυνάμεων εν όψει της Γραμμένης για την οποία οι προσδοκίες των Πλάγου και Ρέντη ήταν πολλές. Η αισιοδοξία υπήρχε και ο στόχος ήταν να επαναλάβουν την πολύ καλή εμφάνιση της Παρασκευής, όταν βρίσκονταν στην δεύτερη θέση πετυχαίνοντας καλούς χρόνους. Νέα απογοήτευση  όμως ήρθε με το «κόψιμο» (ξανά) της διαδρομής όπου είχε «τουμπάρει» ένα αυτοκίνητο. Το γεγονός που στέρησε αυτές τις ελπίδες από τον Γιάννη Πλάγο και τον Άλκη Ρέντη που τελικά έφθασε 6^ο στην ράμπα του τερματισμού αντικρίζοντας την καρό σημαία να ανεμίζει.

ΥΠΕΡΗΦΑΝΕΙΑ ΓΙΑ ΜΙΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΞΕΧΩΡΙΣΕ

Το συναίσθημα που κυριαρχεί είναι αυτό της υπερηφάνειας για την μεγάλη προσπάθεια που καταβλήθηκε και ολοκληρώθηκε παρά τις δυσκολίες και τα εμπόδια. Ο Γιάννης Πλάγος και ο Άλκης Ρέντης έβαλαν τα δυνατά τους και κατόρθωσαν να κερδίσουν τις εντυπώσεις και το χειροκρότημα όσων, και από την Καλαμάτα, δήλωσαν παρόντες στον εφετινό επετειακό αγώνα.

Μια προσπάθεια που από την αρχή ξεχώρισε. Μια ομάδα από την επαρχία που είχε την στηρίξει μιας ολόκληρης πόλης βρέθηκε στον ιερό βράχο της ακρόπολις να διεκδικεί με αξιώσεις και πάθος έναν καλό τερματισμό. Η «καλαματιανή συμμαχία» ήταν από την πρώτη ημέρα στο πλευρό του Γιάννη Πλάγου και του συνοδηγού του Άλκη Ρέντη και θα συνεχίσει να είναι αφού στις πλάτες τους κουβαλούν τα μεγάλα όνειρα του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

«Ευχαριστούμε πάρα πολύ την Ελληνική Αστυνομία, τον strategic partner την εταιρεία Ad Momentum Racing Team του Τζόν Χρήστου, τον μέγα χορηγό μας Varelas Home Design και τον Νάσο Αθανασίου με την Athanasiou group και το ΑΘΗΡ, την Περιφέρεια Πελοποννήσου, τον Δήμο Καλαμάτας, το Επιμελητήριο Μεσσηνίας, την Kumho Motorsports, την V- Team Project του μάνατζερ Στέλιο Φάκαλη, την Astir Winnery, την SV Motosports για την πολύτιμη υποστήριξή της στον αγώνα, το βιβλιοπωλείο Καρολεμέας και τους χορηγούς επικοινωνίας μας το Best Media Group και το περιοδικό «4 Τροχοί»ˑ που μας βοήθησαν να απολαύσουμε αυτό το φανταστικό ταξίδι του ΕΚΟ Ακρόπολις 2023  με όλα ευτράπελα», είπε ο Γιάννης Πλάγος και στάθηκε ιδιαίτερος στο γεγονός πως ο συνοδηγός του Άλκης Ρέντης κλήθηκε να διαχειριστεί μια πολύ δύσκολη κατάσταση, καθώς ο Βόλος δέχθηκε το ισχυρό πλήγμα της κακοκαιρίας, με την επιχείρηση της συζύγου του να υφίσταται ανεπανόρθωτες ζημιές  ενώ ο πατέρας του μια ημέρα πριν την πρώτη ειδική της Παρασκευής έσπασε το πόδι του . Χαρακτηριστικό το γεγονός πως όταν ο Βολιώτης συνοδηγός έμπαινε στο «περιπολικό» το πρωί της Παρασκευής για να ξεκινήσει τον αγώνα στην Παύλιανη, ο πατέρας του έμπαινε στο χειρουργείο.

Με όλα τα ευτράπελα, τα δύσκολα και τα ανατρεπτικά ολοκληρώθηκε ένα ακόμη ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις . Η Μεσσηνία βρέθηκε ξανά ανάμεσα στους πρωταγωνιστές και το ραντεβού ανανεώνεται για το 2024…

Με αισθητή την βελτίωση των καιρικών συνθηκών που άλλαξε σημαντικά και την κατάσταση των δρόμων, για την πλειοψηφία των πληρωμάτων η διαδρομή από τα χώματα της Κορινθίας έως τη Φθιώτιδα ήταν μια όμορφη περιπέτεια. Η αυλαία έπεσε σε Λιβαδειά και Ελάτεια με το δίδυμο της Ελληνικής Αστυνομίας να πέφτει «θύμα» λάστιχου όχι μια, αλλά δυο φορές σε έκαστην ειδική διαδρομή .

Το «αφιλόξενο» αγωνιστικό τερέν με πολλή λάσπη και πέτρες ανέβασε τον βαθμό δυσκολίας  στις ειδικές σε Λιβαδειά και Ελάτεια γεγονός που σε συνδυασμό με την ατυχία στα λάστιχα κόστισε στον Γιάννη Πλάγο και τον συνοδηγό του Άλκη Ρέντη, που υποχώρησαν στην 5^η θέση της κατάταξης.

Αν και απογοητευμένος από την σημερινή ημέρα, ο Γιάννης Πλάγος με το Ford Fiesta Rally4 δηλώνει έτοιμος για την πρόκληση της επόμενης διαδρομής λέγοντας πως «Συνεχίζουμε αύριο με Παύλιανη, Καρούτες και Ελευθεροχώρι. Θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο…»

Στην σημερινή μια γνήσια ακροπολική ημέρα, πρωταγωνιστής στην κατηγορία RC4 ήταν ο Πασχάλης Χατζημάρκος με Peugeot 208 Rally4.

Το πρόγραμμα της αυριανής ημέρας περιλαμβάνει τις κάτωθι διαδρομές:

ΣΑΒΒΑΤΟ 9 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

Παύλιανη 1 (Σάββατο 9/9, 07.05)

Καρούτες 1 (Σάββατο 9/9, 08.40)

Ελευθεροχώρι 1 (Σάββατο 9/9, 11.00)

Παύλιανη 2 (Σάββατο 9/9, 14.05)

Καρούτες 2 (Σάββατο 9/9, 15.40)

Ελευθεροχώρι 2 (Σάββατο 9/9, 18.00)

Προσαρμοσμένο στις καιρικές συνθήκες λόγω της κακοκαιρίας «Daniel»  το φετινό επετειακό ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις έχει ως κύριο χαρακτηριστικό του το νωπό έδαφος και τις λασπομαχίες. Με διαφορετικό βαθμό δυσκολίας ο ιστορικός αγώνας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μετά την διασκεδαστική Super Stage συνεχίστηκε και σήμερα με τις ειδικές σε Λουτράκι 1 και 2 και  Πίσια για να ολοκληρωθεί αργότερα το απόγευμα με εκείνες σε Λιβαδειά και Ελάτεια.

Η πρώτη ειδική «Λουτράκι 1» κόπηκε αφού τα αυτοκίνητα αδυνατούσαν να διανύσουν τα τελευταία χιλιόμετρα ενώ στην ειδική διαδρομή «Λουτράκι 2» δεν έλειψαν τα ευτράπελα με θεατές στις απαγορευμένες ζώνες που οδήγησαν την διοργανώτρια στην απόφαση της οριστικής διακοπής της.

Η συμμετοχή των Γιάννη Πλάγου και Άλκη Ρέντη με τα «χρώματα» της Ελληνικής Αστυνομίας κερδίζει έως τώρα τις εντυπώσεις και παρά τις δυσκολίες λόγω των πρωτόγνωρων καιρικών συνθηκών και του βαρύ τερέν, το μαχητικό δίδυμο βρίσκεται στα ψηλά της κατάταξης στην κατηγορία RC4. Μετά τις τρεις πρώτες ειδικές κατατάσσεται στη δεύτερη θέση και ευελπιστεί για καλύτερες επιδόσεις στη συνέχεια.

«Προχωράμε και προσπαθούμε να επιβιώσουμε», δηλώνει χαρακτηριστικά ο Γιάννης Πλάγος που προσδοκά στις τρεις εναπομένουσες ειδικές να διεκδικήσει ακόμα  και την πρωτιά. Όλα αυτά εν όψει Λαμίας, όπου το σκηνικό θα είναι πάλι λασπώδες και οι μάχες στα Ελληνικά βουνά θα δοθούν «σώμα με σώμα».

Το πρόγραμμα της αυριανής ημέρας περιλαμβάνει τις κάτωθι διαδρομές:

ΣΑΒΒΑΤΟ 9 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ

Παύλιανη 1 (Σάββατο 9/9, 07.05)

Καρούτες 1 (Σάββατο 9/9, 08.40)

Ελευθεροχώρι 1 (Σάββατο 9/9, 11.00)

Παύλιανη 2 (Σάββατο 9/9, 14.05)

Καρούτες 2 (Σάββατο 9/9, 15.40)

Ελευθεροχώρι 2 (Σάββατο 9/9, 18.00)

Στην επετειακή version για τα 70 χρόνια του μεγαλύτερου αγώνα motorsport στη διεθνή αθλητική σκηνή, η Ελληνική Αστυνομία «τρέχει» έχοντας στο τιμόνι τον Γιάννη Πλάγο.

Ο φετινός ανταγωνισμός …χτυπά «κόκκινο» καθώς ο αγώνας συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό πληρωμάτων των τελευταίων 17 ετών. Ο 10ος γύρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA επιστρέφει δυναμικά και διακρίνεται για την ποιότητα των συμμετοχών σε κάθε κατηγορία. Συνολικά 72 πληρώματα από 31 χώρες με τους διεκδικητές όλων των τίτλων να επιλέγουν την Ελλάδα και να επιβεβαιώνουν τη δυναμική του σπορ.

Οι φιλόδοξοι οδηγοί θα εκκινήσουν κάτω από την Ακρόπολη το απόγευμα της Πέμπτης, 7 Σεπτεμβρίου με τη Μεσσηνία να εκπροσωπείται από τον πολύπειρο Γιάννη Πλάγο με νέο αυτοκίνητο, αλλά σε διαφορετική – εξίσου ανταγωνιστική – κατηγορία. Ο Μεσσήνιος «πιλότος» της ΕΛ.ΑΣ. επιστρέφει στον ιστορικό θεσμό του WRC με Ford Fiesta της SV Motorsport, και συνοδηγό τον Άλκη Ρέντη.

Το feeling αισιόδοξο καθώς οδηγός και συνοδηγός με χρόνια εμπειρίας και παράλληλης πορείας δηλώνουν έτοιμοι για την αγωνιστική αυτή πρόκληση. Από το ανταγωνιστικό Le Man και την συμμετοχή και άνοδο της ομάδας  στο υψηλότερο σκαλοπάτι του βάθρου στην κατηγορία GT4 με Porsche Cayman  GT, με συντονιστή, il Dottore Stelios Fakalis και στην εμφάνισή τους το 2021, τρέχοντας τότε με Citroen C3 WRC3, εντυπωσιάζοντας και στην υπερειδική διαδρομή μπροστά στο Ελληνικό Κοινοβούλιο παρουσία χιλιάδων θεατών, το δίδυμο Πλάγου – Ρέντη φιλοδοξεί να κόψει πρώτο το νήμα του τερματισμού στην RC4. Η κατηγορία φέτος συγκεντρώνει έξι ελληνικά πληρώματα στις ακροπολικές ειδικές διαδρομές με δικίνητα αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally4 και άλλα έξι ξένα πληρώματα. Έλληνες συνδιεκδικητές είναι οι Σάββας Λευκαδίτης, Πασχάλης Χατζημάρκος, Θεόδωρος Καλαμαράς και Adkanell με Peugeot 208, και ο αειθαλής Χάρης Καλτσούνης με Opel Corsa ο οποίος, σε ηλικία 74 ετών συνεχίζει να γράφει τη δική του ιστορία στο ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις.

Η «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ»

Με το μότο η «Ελληνική Αστυνομία τρέχει», η παρουσία του αρχιφύλακα Γιάννη Πλάγου με το «περιπολικό» στα χρώματα του εθνικού μας λευκού και μπλε, εκφράζει με τον πιο ώριμο τρόπο το σύγχρονο προφίλ της ΕΛΑΣ, ενισχύοντας τα μηνύματα της ασφαλούς οδήγησης και στον αθλητισμό.

Η συμμετοχή του Πλάγου στον ιστορικότερο αγώνα του WRC είναι επίσης απόλυτα εναρμονισμένη με τις στοχεύσεις του Υφυπουργείου Αθλητισμού και του νέου Υπουργού, Γιάννη Οικονόμου, αναφορικά με το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα και τα όσα αυτός πρεσβεύει. Επίσης αναδεικνύει την κοινωνική προσφορά της Ελληνικής Αστυνομίας που με ισχυρό το αίσθημα της κοινωνικής αλληλεγγύης, του «υπηρετώ και προστατεύω», βρίσκεται καθημερινά δίπλα στην κοινωνία.

ΣΥΜΜΑΧΟΣ Η ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΗΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ

Μέσα από συνεργασίες και συμμαχίες επιτυγχάνεται η εξωστρέφεια και σηματοδοτείται ως αισιόδοξο το μέλλον για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Η συμμετοχή ενός πληρώματος από την περιφέρεια σε μια διοργάνωση παγκόσμιας εμβέλειας και προβολής δεν είναι υπόθεση ενός, αλλά μια συλλογική προσπάθεια που ενισχύεται συνεχώς.

Στο πλευρό του εκρηκτικού διδύμου Πλάγου – Ρέντη ως strategic partner η Ad-Momentum Racing by V.T.P. με τον John Christou να υποστηρίζει με πάθος το εγχείρημα και το νέο αυτό project, γνωστός άλλωστε για την αγάπη του για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Η τοπική αυτοδιοίκηση πρώτου και δευτέρου βαθμού, Περιφέρεια Πελοποννήσου και Δήμος Καλαμάτας παίζει τον δικό της καθοριστικό ρόλο στην όλη προσπάθεια, ενώ εξίσου σημαντική είναι η στήριξη των χορηγών του διδύμου από την Καλαμάτα και τον Βόλο Varelas Home Design, Athanasiou Group, Astir Winery Kalamata, Επιμελητήριο Μεσσηνίας, χωρίς την αρωγή των οποίων τίποτα δεν θα ήταν εφικτό.

Καθοριστικής σημασίας και η δυναμική που παρέχουν στην ομάδα οι στρατηγικοί σύμμαχοι Kumho Motorsports και του πολύπειρου μάνατζερ της ομάδας Στέλιου Φάκαλη, με την VTEAM project και βεβαίως της ομάδας αγωνιστικής υποστήριξης SV Motorsports.

Συγκινητική και αξιομνημόνευτη θεωρείται η αρωγή και η στήριξη της τοπικής κοινωνίας της Καλαμάτας στο πρόσωπο του Γιάννη Πλάγου και στην προσπάθεια που κάνει όλα αυτά τα χρόνια στον μηχανοκίνητο αθλητισμό με αποκορύφωμα αυτό που ξεκίνησε με τόσο εντυπωσιακό τρόπο το 2021 και φιλοδοξεί να δώσει ανάλογη και καλύτερη συνέχεια.

Η ΕΠΙΣΗΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ

Όπως και το 2021 έτσι και φέτος η επίσημη παρουσίαση του οχήματος και του πληρώματος της Ελληνικής Αστυνομίας θα γίνει στην γενέτειρα του Γιάννη Πλάγου, Καλαμάτα.

Το Σάββατο 26 Αυγούστου, ώρα 20:30, στο λιμάνι της Καλαμάτας θα γίνει η επίσημη παρουσίαση του νέου οχήματος με το οποίο το δίδυμο της ΕΛ.ΑΣ. θα «τρέξει» στο 70^ο ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις και φυσικά οι δυο πρωταγωνιστές θα αποκαλύψουν τα όνειρα και τις προσδοκίες τους για τον φετινό θεσμό.

Hashtags: #EKO ACROPOLIS RALLY #WRC #RALLY ACROPOLIS #ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΛΑΓΟΣ #MOTOSPORT #ΜΕΣΣΗΝΙΑ #ΕΛΛΑΔΑ #ΑΛΚΗΣ ΡΕΝΤΗΣ

Web page: https://www.acropolisrally.gr/2023/el/

Facebook page: https://www.facebook.com/plagosrallyteam

Instagram page https://www.instagram.com/plagosrallyteam/?utm_source=qr&igshid=NGExMmI2YTkyZg==

Στο καλεντάρι του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC) επέστρεψε επίσημα η Ελλάδα, μέσω του ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις, το οποίο ξεκίνησε σήμερα κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης.

Το ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις ήταν «απών» για μια οκταετία από την παγκόσμια διοργάνωση, ωστόσο τώρα επιστρέφει, αντικαθιστώντας το Ράλι της Χιλής κι αποτελώντας τον ένατο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

Δείτε βίντεο με την υπερειδική του EKO Rally Acropolis στο Σύνταγμα:

Σε δηλώσεις του, πριν την έναρξη, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε: «Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι που το φέραμε πίσω το Ράλι Ακρόπολις. Το Ράλι Ακρόπολις ήρθε για να μείνει. Οι Ελληνες αγαπούν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και το αποδεικνύει η μεγάλη συμμετοχή. Ευχαριστώ όσους εργάστηκαν γι’ αυτή την επιτυχία. Προσδοκώ και προσβλέπω σε μια εξαιρετική διοργάνωση. Είναι πολύ σημαντικό το μήνυμα σύνδεσης του μηχανοκίνητου αθλητισμού με την οδική ασφάκλεια. Έχουμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την οδική ασφάλεια και είναι το σωστό μήνυμα που θέλουμε να εκπέμψουμε μέσα από αυτή τη διοργάνωση».

Από την πλευρά του, ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας ανέφερε: «Είναι πολύ καλή η οργάνωση, είναι πολύ μεγάλη επιτυχία για τη χώρα και τον αθλητισμό και τους συμπατριώτες μας που έχουν πάθος με το αυτοκίνητο. Είμαι βέβαιος πως με συνεργασία, συνεκτικότητα και όραμα θα καταφέρουμε πολλά, ώστε να έχουμε και άλλες τέτοιες διορεγανώσεις στην Ελλάδα στο μέλλον». 

Από τις 16:30 ξεκίνησε η αναγνώριση της υπερειδικής COSMOTE 5G Athens Stage από τα πληρώματα που συμμετέχουν στον αγώνα, ενώ από τις 17:00 μαι μετά άρχισαν να μαζεύονται στη Διονυσίου Αεροπαγίτου για την επίσημη έναρξη.

Στις 17:30 ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κήρυξε την έναρξη του ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις, ενώ στις 18:00 αναμένεται να περάσει το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο από το Σύνταγμα.

«Θα βοηθήσει στην εξωστρέφεια της Ελλάδας, είναι ενα ωραίο θέαμα» είπε νωρίτερα ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης, που βρέθηκε στον χώρο της εκκίνησης.  Εκεί, βρέθηκαν επίσης, ο υφυπουργός Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης, ο δήμαρχος Αθηναίων, Κώστας Μπακογιάννης και ο περιφερειάρχης Αττικής, Γιώργος Πατούλης. Στην εξέδρα των επισήμων στο Σύνταγμα, βρίσκεται, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας και ο πρόεδρος του αγωνιστικού σώματος της FIA, Ζαν Τοντ

Ο χάρτης της υπερειδικής στο Σύνταγμα

Οι πρωταγωνιστές

Στα 48 πληρώματα που ξεκίνησαν τον θρυλικό αγώνα περιλαμβάνονται οι εργοστασιακές ομάδες των Toyota, Hyundai και M-Sport Ford όλοι οι διεκδικητές των πρωταθλημάτων στις κατηγορίες WRC2 και WRC3, καθώς και πολλά ελληνικά πληρώματα στην τελευταία κατηγορία.

ΠΗΓΗ